KERST 2007

het jaar is weer voorby gevlogen met de normale up'en downs.
het verlies van goeie vrienden#willem breebaart-jan de jong-eelke vd wetering#geeft verdriet. het jaar begon in januarie met een supercargo joppie in singapore -lekker voor de financieen. in maart naar myn huisje in phuket-vrystaand in doodlopend straatje naast een grote sawah-
2 slaapkamers -groot terras -tuintje en alles erop en eraan.geen buren lekker rustig. voor vrienden is er altyd plaats en staat het bier koud.

Phuket 16 juni 2011: KAKKI KODOK

WAS VANMIDDAG OP DE PASAR=IS VLAK BY MY  EN  2X PER WEEK STRUINT IK DAAR ROND. 


ZAG EEN KRAAM DIE GEVILDE KIKKERS VERKOCHT-EN IEMAND VERTELDE MY DAT IN HET REGENSEIZOEN DEZE KIKKERS POPULAIR EN VEELVULDIG AANWEZIG ZYN. 

Phuket juni 2011: MM’jes vervolg

In november 1956 (waar het monsterboekje al niet goed voor is) kwam ik terug in Makassar als 1ste stuurman op de Banjoewangi op dezelfde Tomini bocht dienst met dezelfde mandoer BOSANG en dezelfde MM’jes.


Er was weinig verandert alleen nu bleven in Makassar tydens de belading in elk ruim 2 badjos achter om diefstal tegen te gaan. Er werd enorm gestolen en de algemene sfeer was onplezierig zeg maar gerust vyandig tegen de blandas.

Phuket end march 2011: MMetjes=molukken mannetjes

Het lykt erop dat de regentyd wat vroeg begint hier want waai uit myn pendek op myn vertrouwd plekkie op het terras en zit dus boven in de huis kamer te zweten, en wat papieren Rommel uit te zoeken (een ongeorganiseerde puinhoop).


Kwam een ouwe foto tegen van kapitein herman Koch ( RIP ) in Makassar met mandoer BOSANG en GINA de 500 cc BMW motorfiets die herman altyd meevoer=en dat bracht my terug in de Tomimi bocht en herman zyn belofte om over de MMetjes te schryven wat er by myn weten echter nooit van gekomen is.zal het zelf proberen maar hy schreef veel beter.

Kerst 2008 Phuket

Zo weer een jaar voorby gevlogen,en "comme d'habitude"tyd om familie en vrienden op de hoogte te brengen van myn belevenissen
Een beetje moeilyk jaar. wat gezondheids problemen (ouwe dag) en helaas weer een paar goeie vrienden verloren . 
Ton kloots en piet hoogland-goeie collega;s en fyne vrienden.rust in vrede.
het jaar begon in holland met soulmate Tini-helaas is voor haar een LAT relatie op lange afstand niet acceptabel en zyn we als vrienden uit elkaar gegaan.

Kerst 1996 in Singapore

Weer een jaar dat met typhoon kracht voorby vloog.
Ongelovelyk zo snel de tyd voorby gaat als je ouder wordt.
Haar op je hoofd verlies je  en je neus –oren –rug en andere ongewenste plaatsen is het je reinste wildgroei.
Gelukkig was ik gezond  en werkte als supercargo-port-captain-=asskicker-en manusje van alles  voor Mitsui –OSK lines in Tokyo.

The Big Catch - de grote vangst

Van Cloon

op 1 maart 1964 ving de sparks van onze van Cloon een SOS op van het  zweedse m.s Lake Ontario.

het schip had brand in de machine kamer en lag stuurloos 270 myl te zuiden van noumea -new caladonia
de LO had 8000 ton vries vlees en een paar duizend ton stukgoed geladen in brisbane voor canada/usa..
er zaten 40 man bemanning en 4 vrouwen met kinderen aan boord..

de van cloon= onder commando van kapitein jan maan= was onderweg van nieuw zeeland naar sydney'.

We veranderden koers  en waren de volgende dag ter plaatse.

zagen een prachtig -groot -wit vrachtschip dat een zware slagzyover bakboord had.

de zee was vry kalm maar er stond een flinke lange deining.

we vierden de motorsloep en ikzelf ( eerste stuurman) en 3 matrozen voeren langszy van van de LO.

gelukkig had de LO olie gestort via het ankerkluisgat en een spuipyp stuurboord voor, waardoor de golf koppen verdwenen en de zee vlakker was maar de deining speelde ons parten.

er was wel een loodsladder gevierd maar dat was toch veel te link om vrouwen en kinderen mee in de motorsloep te krygen .

er stond een blonde  reus (bleek de bootsman te zyn)-aan dek die als de motorsloep op de deining ter hoogte van het hoofd dek kwam met 1 hand de eerste vrouw in de sloep zette-geweldig

(die bootsman is my myn hele leven bygebleven -wat een sterke vent-daar kon je beter mee vechten als mee eten want dan wist je zeker dat je je portie kreeg)

zo werden 4 vrouwen  3 kinderen en 4 bemannings leden van de LO overgezet in de sloep

terug langszy van de van cloon was er geen probleem met het debarkeren want we konden ly maken=waren tot ons merk  volgeladen en hadden weinig vryboord  (dus geen reus nodig).

verzorgden de vrouwen en kinderen aan boord zo goed mogelyk.

 -hieuwden de motorsloep weer in de davits.

 -schoten met het schermuly lynwerp toestel een lyn over naar de LO =maakten de sleeptros van de LO  vast rond het dekhuis op het achterschip-en begonnen de sleep naar brisbane.

de sleepreis verliep heel vlot -hadden goed weer-en liepen gemiddeld een myl of zes-en leverden onze big catch af binnen het havengebied van brisbane waar een loods  2 sleepboten  en een paar brandweermannen de LO overnamen en verder naar binnensleepten om de brand verder te blussen.

wy vevolgden onze reis naar sydney-en daar gearriveerd werd er een feestje gebouwd op de goeie afloop en op de te verwachten bergings premie-want het was een duur schip met dure lading dachten wy groentjes.

nou toen die salvage bonus maanden later kwam bleek dat het feestje in sydney meer had gekost. .

de echte salvage jongens zoals smit en weismuller hadden daar veel meer uitgesleept- for sure-.

we kregen later wat foto's en krantenknipsels toegestuurd  van onze agent-die er heel trots op was dat die kleine van cloon die grote LO veilig naar brisbane had gesleept.

Lake Ontario

Officers of Van Cloon

MMetjes=molukken mannetjes.

Het lykt erop dat de regentyd wat vroeg begonnen is  hier want waai uit myn pendek op myn vertrouwd plekkie op het terras  en zit dus gedwongen  boven in de huis kamer om  wat papieren rommel uit te zoeken (een ongeorganiseerde puinhoop).

Kwam een ouwe foto tegen van kapitein herman Koch ( RIP ) in Makassar met mandoer BOSANG en GINA de 500 cc BMW motorfiets die herman altyd meevoer=en dat bracht myn gedachten terug in de Tomimi bocht en herman . hy beloofde my om over de MMetjes te schryven wat er zover ik weet nooit van gekomen is,dus zal ik een poging wagen.

Vervolg Sinabang

Phuket eind februarie 2011

Beste vrienden en collega’s

Bedankt voor de vele leuke reacties die ik kreeg op myn kerstbrief van 2010.

J faber bedankt voor de naam van NEUS hoogeveen van de rumah bubur-

wim flach-willem bakker-schaafsma  en de vele andere collega’s die my verbeterden /adviseerden /inlichten en herrineringen ophaalden van tempo doeloe’=het bewyst dat die Kita Punja Mamma by velen van ons een belangryke rol speelde in ons korte aardse bestaan.

Natuurlyk heeft jan faber gelyk –die kapiteins waren nog geen 50 maar voor een jonge 3de stuurman is een kerel van 48 stok oud (30 jaar zit er tussen)-nu ik zelf 80 ben besef ik heel goed dat 50 niet zo oud was  maar als je 19 bent?????? Excuses.