tag:blogger.com,1999:blog-47931963543018308692024-03-13T19:01:46.954-07:00Memories of an Old SeafarerEugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.comBlogger15125tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-71903234536387827932012-07-09T08:43:00.001-07:002012-07-09T08:43:24.026-07:00YEAR end 2008 phuket Thailand<br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">For the past 20 years orso, around X’mas I’m sending a letter to all my dutch friends.</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Feel ashamed not doing this to my many English speaking friends and colleagues.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">From now on I’ll keep you up to date on my pursuits and roamings.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">This year started in cold Holland with my family and soulmate Tini.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Finally learned the Acol system in playing bridge with Tini.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">We even won a trip to Italy at de Looiers bridge club.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Had a lovely week in San Carlo playing bridge and sightseeing.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The marble groves were very impressive-had never seen them before.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In march we went to the island of the Gods –BALI.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">My deceased mothers last wish was to spread her ashes in the ricefields of Bali. </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">Found a beautiful place overlooking the sawah’s and facing the mountains. </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">Hopefully she finds the peace she could not find on earth.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Met up with old friends in bali and had a great time.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">After a month we went to Kuala Lumpur a few days which Tini enjoyed .</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">There after to Langkawi staying at my friend captain Jelle’s place.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Met up with nice friends –Bryan –rainer and Jean and others .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Played table tennis –bridge –bowling and a lot of sightseeing and of course tasted the malay endul. In In short had a great time.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In may back in Holland , Holland has changed a lot, and I don’t feel home anymore. </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">Of course losing my mother and thus my “pied a terre” has a lot to do with that.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Anyway I have been in Asia more then 50 years and love it out here.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Europe is cold ,expensive,over regulated and too many,non working so called refugees.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Also the government’s soft approach to the extreme fanatic moslims bothers me .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">It looks I’ll spend my retirement days in the far east. Inshallah.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In july back to Phuket ,had a small accident and busted a couple of ribs-painful.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">My brother in law died and had to return to Holland for his cremation.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Saw family and friends-’attended reunions of my seafaring colleagues-more bridge .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In october back in Thailand where my house was a mess and I worked my butt of. </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">Now everyting is spick and spam again and I’m enjoying myself.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I miss working on the ships but have to accept the fact that I’m not a spring chicken anymore and running up and down ships gets protests from my legs.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Now for the people that might plan to come and visit or even retire in this beautifull Thailand with its lovely beaches-its many interesting sights –lovely weather –good food and cheap living costs the following free information /advice:</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">You know when you have been in Thailand too long if:</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1 you think a beer at 9 am is normal</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2 You start to enjoy the thai TV</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">3 You immediately grab your wallet if a policeman stops you</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">4 You think a Honda civic is a rolls Royce</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">5 All your T-shirts have a beer or bar name on it.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">6 You don’t remember when you wore a suit or a necktie.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">7 You think white wine goes well with Sang Som (=thai rum=).</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">8 You wake up in the morning and realizes you don’t have to go anywhere and have the whole day to get there</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">9 You go to a thai boxing match and find ouy it is a soccer game</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">10 You find a calendar more usefull then a watch.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">11 You don’t like Songkran(= thai’s waterfestival in the new year=) anymore and just stay home with a video film.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">12 You drive your car barefooted.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">13 You can only walk on slippers</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">14 You came to realize in the mean time that a Thai spouse loyalties are as follows:</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A her parents</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">B her children (from her ex thai husband who left her for a younger woman</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">C all other family members. D the family karbouw and goldfish E YOU are the</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Absolute last one on her list only good for paying the rent and other bills.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">D You realize that the most important Thai words start with an S</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sanuk=fun Saduah =easy Sabai=comfortable Suai=pretty/beautiful.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I’m living here now for 5 years and speak from experience.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Another free info (based on hear-say ,this for the religious under us):</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The thai government claims that there is no prostitution in Thailand- well if that is so there are also no temples –banks etc etc</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">All you have to do is visit PAT PONG in Bangkok –the strip in Pattaya-</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Bangla Road in patong on phuket island, </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">or Koh Samui island (to name a few) and you will find :</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">bars –massage parlors-go-go joints-discos-honkie tonks in all sizes and shapes, occupied by beautifull girls, boys or katoys (lady boys) coming out of your ears</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">the bar owners classify farang (=foreigners) customers by nationality c.q.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">the dutch-don’t tip-stingy-bargain on everything-good behavior</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">the Scandinavians-drink too much and when drunk fight-most among themselves</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">the Germans –are too loud –drink enough –treat the night butterflies as cattle.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">the Russians –tip the girls extravagant but do not pay for the other services.</span><br />
<br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">the Swiss –stingy-talk about mountains and ,taxes –moan about the heat,the traffic and all other unimportant matters but are big spenders in the restaurants. Well liked.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The French and Italians think they have free bees with the bar girls –but this is a no go in this country as sex is a commodity as is fruit and veggies .the sun rises for free.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">the Japanese and other Asians are shy –drink little –tip well-till they are drunk.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">For the girls (mostly farm girls from Isarn in the north) that occupy all these places of pleasure and relaxation all Farangs are the same:</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">They are ATM machines –you push the right button and money comes out.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Visitors be forwarned- sailors knew of course about these matters years ago.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I could go on talking about all the advantages and disadvantages of this beautiful country but the proof of the pudding is as always the eating ,</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">S</span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">o come and visit it is safe and the place depends a lot on tourism.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">They had already bad luck in tha last few years with the tsunami- ,birdflu--airport closures- ,political problems-economic crisis –you name it.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I’m ending this epistel for all of you and all your loved ones ,</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wishing you a healthy and happy 2009.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gene alias Eugene alias eus alias captain van luyk alias gene-san alias djengot- </span><span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">or under whichever name you have known and or worked with me.</span><br />Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-69673562831890851332012-07-09T08:37:00.001-07:002012-07-09T08:37:07.741-07:00Singapore December 2001<br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The year has flown by and it is time again to let my English speaking friends that I’m still alive and kicking (just like Johnny Walker still going strong).</span></span><br />
<span style="background-color: white;"><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">From march till july attended 6 vessels loading plywood in Serawak and Indonesia.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A very rewarding and satisfying job to say the least.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Unfortunately met with a small accident ,fastening a barge alongside in rough weather fell into the anchor hawse hole and busted my right foot and was out of roulation and thus out of work for 3 months.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Went to Bali for R and R where I had a great time as I could practice my malay,eat my favourite food and visited Buleleng and Benoa port where I used to sail as a young second mate on the cattle ships of KPM (WAI- vessels).</span><br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Bali is the island of the Gods ,very relaxed, Hindoe religion and very cheap.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In October I visited Holland my home country for a family reunion.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Amazingly my old mother is still living all by herself –cooking –cleaning-washing and doing voluntary work at a community centre in Amsterdam.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In November I was off-shore in MIRI (serawak) supervising vessels loading plywood for Japanese inland ports.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Flew to Japan and joined a vessel that I loaded to supervise the discharge and to observe why and how so many pallets plywood were damaged.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">It was due to the rough work of the Japanese waterside workers.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Upon my reporting this in Tokyo to MOSK the Japanese were very upset,</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">So called “loosy face” and I shot myself in the foot as no new assignment was ever given to me by them (funny people).</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">However it was a very interesting voyage along the many inland ports as with Royal Interocean Lines (now Nedd Lloyd) we only called the main ports.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">I was very pleasantly surprised with MIRI. (all my seafaring colleaques know the socalled miri connection on the stern of tankers)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">It used to be a smallfishing village with 20 local houses and one “ all in” store.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In august 1910 Shell discovered oil-and the rest is history as the saying goes.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">On Canada hill stands a replica of the “grand old lady” the rig that drilled the first oil well –very impressive.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Now Miri is a modern town with good infrastructure-an international airport-big name hotels-shopping malls-bowling alley-restaurants –bars and nightclubs.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The charm of the town lies in the potpourri of races-cultures and languages giving it an unique cosmopolitian yet distinct Malay flavour.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The population of 180000 is maimly native dajaks-malays-chinese and expats.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">A very friendly mixture –no fanatic moslims.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The big open wet marketsells mouthwatering local delicacies-excotic batiks-local handicrafts-pay special attention to the pottery.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Chinese new year is elaborately celebrated with huge fireworks,lion dances etc.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ramadan =fasting and big party at Hari Raya Puasa with an open house for everybody and I mean every body with all the malay food delicacies-no booze.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The Dajaks celebrate Gawai and Kaul which marks the end of the rice harvesting .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The highlight of this fiesta is the partaking ofTUAK,a fragrant rice wine and a week long of drinking and dancing ( what a headache oeh).</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">For a tourist Serawak in combination with Brunei is very worthwhile.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Plenty of interesting things to do and to see s.a. national parks-caves =the Mulu caves are worldfamous= scuba diving-jungle tracking- a boat trip up the Rejang river staying at a dajak longhouse ( in Radjah Brookes days the village chief offered their guest one of his daughters to spend the night with-alas no more today.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hotel prices are very reasonable even in the 5****** hotels.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">MAS =Malaysian airlines offers complete all in packages-including tours –hotels-</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Inland transportation at very competitive prices (recommendebel ).</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Supervised vessels loading plywood in Borneo-Pontianak-bandjermasin and Samarinda –all well known to me from my days as mate on various KPM steamers.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In 1967 as captain of the Sabang we were ordered to load 400 tons of rubber in Kuala Kapuas,about 90 miles upstream from Bandjermasin.(Kalimantan)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">No vessel this size had ever been here and no proper chart or pilot available.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Commodore Koesno (chief security) was the first commander on an Indonesian submarine-trained in Holland-spoke fluent dutch-great personality-decided he wanted to join the ship to KK together with his 16 men band. No problem.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Departed with the band playing on hatch 2 with half of the towns population on the Soekarno wharf wishing us farewell. (looked like the ORANJE leaving Tg Priok)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">After a hazardous 9 hour voyage ( ship running many times into thick jungle-getting tree branches –flocks of birds and screaming monkeys on the foscle deck ) a small wooden jetty appeared out of nowhere- this must be KK.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Blowing the ships horn brought the whole village to the jetty who watched in amazement our carefull manoevring alongside-with the band playing full blast.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">The people had never seen or heard such a spectacle and will never forget the faces.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Some people even thought the dutch had returned seeing the dutch flag on the stern.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">It was also the biggist vessel most people had ever seen (only 2500 tons).</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Organised a big party on board for all dignatairies and their spouses –plenty food and soft drinks-and the band playing popular music- we all had a great time.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">During the night loaded the 400 tons of rubber-40 hour workweek?? What is that?</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Next morning departed –vessels length was more than width of the river=so turning the vessel took some fancy manoevring-but finally managed although it cost some of the floating wooden shithouses common on these rivers.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Upon passing the jetty- so many people wanted a close look that half the jetty collapsed-could not turn but surely everybody survived and had great fun.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Arrived safely back in Bandjermasin-the company made money-gained respect of the shippers and authorities and I got a note for a job well done.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Now when I write this I still get the shiffers when thinking what all could have gone wrong- but we were young-daring-or was it plain stupidity??-who knows.</span><br />Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-91211796927044951312012-07-09T08:29:00.003-07:002012-07-09T08:30:22.526-07:00VOOR DE MAST<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Myn monsterboekje uitgegeven op 10 october 1947 te amsterdam meldt:</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Medise goedkeuring voor de dekdienst</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Toestemming koningklyke marechaussee om te monsteren (politiek betrouwbaar</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Machtiging van myn moeder om als miderjarige te monsteren</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een fotovan een onshuldig muizenkoppie gewicht 52 kilo lengte 1.68 meter.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In December monster ik aan als dekjongen (=ketelbinkie) voor 1 reis op het m.s.CLAVELLA van de Shell.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op een kouwe druilerige deember morgen brengt myn moeder me naar boord van de clavella in a’dam noord en aangekomen by de gangwaykomt er net een levensgrote Surinamer aangelopen(kennelyk terug van een avondje stappen in de rooie buurt) en myn moeder vraagt aan hem of hy een beetje op my wilde passen (later bleek dat hy stoker was en de grootste hoeren loper van het schip)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik schaamde me rot( want voelde my al een grote jongen) en gelukkig kwam een matroos me te hulp die my naar de bootsman bracht-moeder mocht gelukkig niet mee a/b komen =dus een snelle verlegen afscheids zoen was het vaarwel.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De bootsman wees my een hut om myn rieten koffertje (met 3 korte broeken een trui en een paar pendeks) op te Bergen en nam my toen mee naar de messroom =waar het net pikeet was=en zei tegen de aanwezigen ‘dit is de nieuwe ketelbink en dit is zyn eerste reis” en zette me gelyk aan het werk-hetgeen betekende afwassen en de messroom schoonmaken.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een dag later vertrokken in ballast naar Willemstad in curacao en we waren amper buiten de pieren of ik was al zeeziek ,niet alleen van het slingeren maar ook van die vieze zware olielucht die altyd en overall aanwezig was.ik was een hele week zeeziek en wilde wel doodgaan ( en schreef aan myn moeder dat ik nooit meer naar zee zou gaan-hoe anders heeft het gelopen) maar het werken dat ging gewoon door en dat begon al om 6 uur met aardappels schillen samen met <span style="background-color: white;">de koksmaat =waarmee ik ook de hut meedeelde=en dat schillen was een hele zak want de bemanning bestond uit 42 man (nu varen de schepen 10x zo groot met een man of 10-12).</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Om 7 uur was het eten uit de kombuis halenvoor de matrozen en voor de bootsman-kabelgast en timmerman die een eigen aparte messroom hadden en daarna weer afwasse-messrooms schoonmaken alle hutten schoonmaken alsmede de washokken en de bakboord gang (aan stuurboord zat de olielieden en stokers =bygenaamd het zwarte koor= de kapitein de officieren en het civiele personeel woonden in de midscheeps.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Om 10 en om 15 uur pikeet om 12 en 18 uur schaften –het was een heel geloop die trappen op en af met komaliewant en vooral by slingerend schip erg vermoeiend en ook moest na het avondschaften alles klaar gezet worden voor de nachtwacht .Voor je met alles klaar was was het minstens 9 uur en viel je doodmoe in je kooi= het enige plekkie waar je niet meer zeeziek was=</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Natuurlyk warden er allerlei kunstjes met je uitgehaald zo schreef ik myn eerste brief naar het ouwe mens ( die ik na haar overlyden terugvondt) voor het postbootje van de Azoren-stond de hele avond op de bak met een olielamp zwaaiend naar het postbootje uit te kyken.ook moest ik by de 2de stuurman een scheet op een plankje halen-die stuurde my van het kastje naar de muur en terug tot grote hilariteit van de hele dekdienst en een potje mierenvet by de 2de machinist halen was ook zo’n geintje-we zullen het allemaal wel hebben meegemaakt op onze 1ste reis neem ik aan en de bootsman zei dat ik ere en grote jongen van zou worden als ik weer eens voor piet snot had gestaan.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In Willemstad lagen we maar een uur of 8 binnen en ik mocht de wal niet op en van hier ging de reis naar Las Piedras in de golf van Maracaibo- venezuela-waar het schip in 36 uur werd volgeladen met zware olie voor Willemstad- na losing terug naar Las piedras waar we een volle lading voor Rotterdam kregen en zo kwamen we begin februarie 1948 terug in Rotjeknor.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na 2 dagen vertrokken naar de west voor dezelfde reis Willemstad- las piedras vv en terug naar Rotterdam. Deze 2de reis was veel gemakkelyker ik was niet zeeziek <span style="background-color: white;">meer en kende myn werk en was volledig ingeburgerd .Bovendien beschermde de bootsman (een grote kerel met handen als kolenschoppen)my en die beschouw ik als myn eerste zeevader. Op een ochtend net na pikeet kwam Jantje (een rotterdamse straatjongen die pas 1 reis onder de gage was en my vaak pestte) de messroom binnenlopen met teerschoenen( ze waren het hoofddek aan het schrapen)-ik zeg ho ho heb net de vloer schoongemaakt-hy lachtte me uit-ik gooi hem een koffie mok naar z’n hoofd=raak=bloeden als een rund=terug aan dek-ik doods benauwd=de stuurman verbind hem en de bootsman vraagt aan my “wat is er gebeurd seun???=ik vertel myn verhaal en toen moest Jantje de messroom vloer schoonmaken wat heel lang duurde want steeds kwam de bootsman controleren en steeds kreeg hy nog eens een draai om z’n oren op de koop toe =heb geen last meer gehad van Jantje de rest van de reis.</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik had ook meer tyd was s’avonds vroeger klaar en de kabelgast leerde my zeilnaaien .Myn eerst werkstuk was een plunjezak maken –zeven steken op een naald wat precies moest gebeuren want de kabelgast was streng en ik was apetrots op myn eigen gemaakte plunje zak die vele jaren heeft dienstgedaan-ook mocht ik op de thuisreis een roertorn lopen met een volmatroos.was beren trots.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In april 1948 kwamen we terug in Rotterdam en werd er by de havenmeester afgemonsterd en kregen we onze gage uitbetaald .Tegelykertyd monsterden we ook weer voor de volgende reis en tot myn grote genoegen en verbazing werd ik bevorderd tot matroos onder de gage. Jantje monsterde af.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Myn katje was 40 gulden per maand met 5 gulden tanker toelage.van de bootsman kreeg ik een fooi van 25 gulden van de kabelgast en timmerman15 gulden en van de matrozen 10 gulden-deze fooien samen waren veel meer dan my gage en vol trots ging ik met de trein naar huis in Amsterdam.ik had koffie-thee- suiker en boter (gesmolten in flessen) gespaard-waar myn moeder heel bly mee was want alles was nog op de bon in holland =de ketelbink moest elke zondag morgen by de hofmeester rantsoenen halen voor de hele week en er bleef veel van over wat ikzelf mocht houden-ook kregen we op zondag koekjes voor by de koffie en de bootsman een fles jenever en elke matroos 2 flesjes bier.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik had nog nooit zo goed en zoveel gegeten in myn leven =dit was wel wat anders als de gaarkeuken in de oorlog en ik groeide als kool.Ook had ik een hele nieuwe taal geleerd=wat zyn labskous –raasdonders-nasi goreng-stokvis etc allemaal dingen waar ik nog nooit van gehoord had –de zeemanstaal is nou eenmaal geen hoog beschaafd nederlands of limburgs-maar het ging allemaal vanzelf.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">2 dagen later vertrokken we weer naar west indie. Met als eerste aanloophaven Willemstad waar ik onder begeleiding(lees toezicht) van 2 matrozen mee de wal op mocht gaan-ik had een voorschot opgenomen(want nu was myn gage negentig gulden +10 gulden tanker toelage) en hiervan kocht ik myn allereerste lange broek en tevens een blue jeans +hemd (jeans was toen werkkleding) en een paar nylonkousen voor moeders (die waren in Holland nog niet tekoop).</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Van Willemstad weer naar Las Piedras waar we op een zondagmorgen afmeerden aan een lange pier in the middle of nowhere uitkykend op een grote zandbak.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">S’Middags mocht ik de wal op ( weer onder curatele van 4 matrozen) en de maten vonden heel snel een waterplaats met de mooie naam van “cantina del Rosita” met eronder “sombra del marinero” schaduw voor de Zeeman de maten aan het bier en ik aan de coca cola (cola voor het eerst gezien in Willemstad en Holland kende toen nog geen coca cola).een voor een verdwenen de matrozennaar de achterkant van de cantina (ik wist toen niet dat de jongens daar een “short time “ gingen maken-vergeet niet dat ik uit de poepkatolieke limburgse klei getrokken ben en nog volledig onschuldig/naïf was.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Stopt er een auto-stapt een blonde schoonheid uit-komt by me zitten –zegt”je m’appel sophie” en ik heb 3 jaar franse les gehad op de ryks HBS in sappemeer =je weet van de lagere school op aardrykskunde les in koor Hoogezand-Sappemeer-Zuidbroek etc=waar ik het pikkie was van de franse leerares want ik had een goeie uitspraak van de franse taal (zoals de meeste limburgers trouwens) en voor de groningers is frans een moeilyke taal om uit te spreken-ik moest tot groot verdriet elk jaar op het schoolfeest een frans gedicht voordragen-ik dwaal weer af-terug naar Sophie want zy heeft de rest van myn leven beinvloed- zy gaat zitten besteld een moeilyk drankje en ik zeg heel verlegen en blozend <span style="background-color: white;">“je mappel Eugene et je suis un marin hollandaise” zy betaald de rekening en vraagt of ik haar huis wil zien-we komen in een prachtige vila met een zwembad-ze kleed zich meteen uit en springt poedelnaakt in het zwembad-ik dorst amper te kyken-en naakt gaan zwemmen???-afyn in myn pendek toch maar het water in een beetje stoeien en de rest ging vanzelf want zy was ervaren in de liefde en ik was inmiddels 16 jaar en vondt het schitterend en zo was ik cherry boy af.</span></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">By schemering bracht zy me terug naar boord=waar de matrozen over de reling hangend my lachend en handeklappend ontvingen-groote prêt-ik was knaapje af en voorgoed verslaafd aan de appel van eva. Na deze ervaring is de wens van myn katolieke grameer (grand mere) in Maastricht dat ik pastoor of missionaris zou worden voor eeuwig in hete rook opgegaan-tempis.!</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De bootsman was eerst een beetje boos –ik was veel te laat terug –maar kreeg geen straf-ik had een gezegd tegen hem dat ik kapitein wilde worden en zyn commentaar was dat ik dan heel heel hard zou moeten werken en leren-hy heeft my veel geholpen want behalve soppen dekwassen en verven liet hy me veel by de kabelgast assisteren die me leerde knopen en splitsen. De matrozen waren ruwe kerels –prima zeelui-die my als jochie beschermden maar als man behandelden-ze steunden elkaar door dik en dun heb fijne herineringen aan hun.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De zondag middagen op zee met z’n allen op de poep -naar zonsondergang kykend- by de trekharmonika van Frans zeemans liedjes zingend en spelend zyn onvergetelyk-er was geen TV of andere ontspanning.Ik wilde graag alles leren-mocht wacht lopen voor een ander-zo leerde ik sturen het kompas brandwacht lopen etc-deed veel meer dan myn werk en maakte hele lange dagen alles onbetaald want het was leergeld-overwerk nooit vann gehoord.de bootsman was een fanatieke vakbondsman en toen ik onder de gage werd maakte hy me lid van de EVC =eenheids vakcentrale-de communistise vakbond.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na las piedras ging de reis naar de midellandse zee -Haifa_lossen-terug naar Maracaibo-en toen volle lading voor Casablanca.Daar mochten we de wal op en zag ik een nieuwe wereld een Kasbah etc-ook namen ze me mee naar een hoerenkast maar dat hoefde voor my niet-ook wilde ik niet getatoeeerd worden waardoor ze me voor mietje uitscholden –ben daar nu nog bly om.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het schip lag om voor my onbekende reden lang binnen in Casablanca en de mast moest gesopt en geschilderd worden. Na pikeetwas het myn beurt om de mast in te gaan, aan dek stond een matroosmet de talie van het bootsman stoeltje om de kop van de winch-maar toen ik in het bootsmanstoeltje swingde bleek het touw niet goed vast te zitten en donderde ik een metr of15 naar beneden-brak een been en een pols wat kneuzingen en de schrik van myn leven.Met een ziekenauto naar het hospital-schip voer zonder my weg-maar 4 weken later kwam ik in Gibraltar weer aan boord terug en gingen we weer naar de West.In het ziekenhuis was ik verliefd geworden op een lieve franse verpleegster en met haar had ik een leuke tyd want met een gipse poot en pols kun je nog wel de liefde bedryven-helaas ben ik nooit in Casblanca terug geweest.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De eerste 2 reizen waren 5a6 weken nu waren we al maanden onderweg en men begon te kankeren want velen waren getrouwd en verlangden naar huis.In septemer liepen we Falmouth( zuid engeland) aan-dicht by huis dus en ieder hoopte dat we naar Rotterdam zouden varen –nee dus –orders terug naar de West-maar we hadden in Falmouth geproviandeerd en kregen allerlei engelse troep te eten-problemen –de maten pikten het niet-kankeren ook de bootsman had op een of andere manier de EVC ingelicht.het goeie van Falmouth was dat we op onze “merchant navy” ID card in de dumpstore voor 1 Engels pond een volledige zomer en winter engelse marine matrozen uitrusting konden kopen waar ik veel plezier van heb gehad op myn volgend boot-die merchant navy card was een overblyfsel uit de 2de wereldoorlog toen de vaarplicht van kracht was.Van de ouderen aan boord hadden velen de hele oorlog gevaren. De timmerman was 2x getorpedeerd geweest en misschien was hy daaromwat stil en weemoedig-hy ging nooit de wal op en ik zat vaak by hem in de hut en luisterde gefacineerd naar zyn verhalen-ook maakte hy scheepjes in flessen complete met vuurtorens en kust achtergronden-heel pietepeuterig maar mooi.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Uit eindelyk kwamen we in December terug in Rotterdam-daar wachtte de marechaussee het schip op en vanwege de problemen gedurende de reis kregen we allemaal de zak-we kwamen op een zog zwarte lyst te staan ook een overblyfsel uit de oorlog en het kon betekenen dat je moeilyk een nieuw schip kon vinden – de EVC was kennelyk niet populair by de reders in die tyd.De <span style="background-color: white;">bootsman adviseerde my op een buitenlands schip te gaan varen en zo kwam ik op 21 dec 1948 op de gelderse kade by de noorse consul terecht.</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rond 11 uur komt er een kleine vierkante man binnen en die vraagt in het duits zoek jy een schip =ja meneer ik ben matroos= hoe oud ben je??-kun jesturen? Ken je het kompas ?kun je splitsen? 17=klein leugentje= kan alles en werkhard goed ik kan een youngman gebruiken –meld je morgenochtend om 9uur aan boord van het s.s.Knoll in de houthaven. Had geen idée wat joengmen was –wist ook niet wat myn gage was maar dat kon me allemaal niks schelen want wilde een boot om myn vaartyd voor de zeevaartschool opleiding vol te maken.kom dus om 9 uur in de houthaven zie een ouwe roestbak van een hele grote kustvaarder liggen “ss KNOLL (eigenaar “rederie gjerpen “thuishaven Drammen).</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gekleed in de engelse marine kleding ( je weet wel die broeken met een klep van voren) met plunje zak –leren laarzen-een riem met eraan een mes en een marrelspyker (tegenwoordig hebben zee en kammetje)-afyn ik vondt zelf dat ik eruit zag als een echte matoos-liep de loopplank op-die vierkante man hing over de brugvleugel (wat zal die gelachen hebben) en verwees my naar het vooronder.kom in een hok met 4 onder en 2 bovenkooien-het stinkt er naar drank en kots en is vies en donker- berg myn plunje zak op in een yzeren kast-gooi een paar kolen op een klein potkacheltje (er stond op geschreven “je brule toute l’hiver” ( ik brand de hele winter) dat het vooronder moest verwarmen-ga aan dek waar de kleine man my boven roept - hy blykt de kapitein te zyn -hy zegt kyk maar wat rond om 1 uur vertrekken we en jy hebt dan de roertorn-goed kapitein dat alles in het duits.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het was een zogenaamd 3 eilanden schip-in het vooronder de dekdienst bestaande uit 1 bestman(soort 2de strm zonder diploma tevens de bootsman) 4 matrozen en 1 youngman-in de midscheeps de officieren t.w kapitein-hwtk-1ste strm-2de wtk en de kok-op het peopdek het zwarte koor 3 stokers en 3 olielieden.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In de midscheeps was een kleine messroom en een keuken met een groot ouwerwets kolenfornuis-ook waren er 2 washokken met een toilet-alles was vies en vuil en komende van die schone SHELL tanker kon ik wel janken- <span style="background-color: white;">In de machine kamer stond een triple expansie machine en 2 kolen gestookte schotse ketels een paar pompen en wat andere onbekende apparaten –overal kwam stoom uit-ik zou nooit voor machinist deugen-de brug was heel eenvoudig- een kompas- stuurwiel -telegraaf en dat was zo’n beetje alles.</span></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rond het middag uur kwam de bemanning druppels gewys terug aan boord –allemaal bezopen=loods aan boord =voor en achter vertrek naar Stettin-polen-heb een uur of 10 aan het roer gestaan voor er iemand nuchter genoeg was om my af te lossen-ook de kapitein stond al die tyd op de brug en die zorgde voor eten en drinken-de stuurman was kennelyk ook niet nuchter.</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;">Aangekomen in STETTIN kreeg ik de havenwacht met de opdracht elke 2 uur de trossen te controleren –brandrondes te maken-geen vrouwen aan boord te laten en by byzonderheden de kapitein te porren-tussen door zat ik in de keuken de enige warme plek aan boord (buiten de machine kamer).</span><br />
<span style="background-color: white; font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nou had ik de kok een hoop broden zien bakken-wat bleek?=de bemanning ruilde het brood voor wodka of nam het mee de wal op om af te hakken-die noren waren allemaal zuipschuiten-niet te geloven-soms zetten ze de fles aan hun mond en na een paar slokken was die leeg en zy laveloos bezopen en het eindigde vaak met knokken –wat een verschil met de maten van de CLAVELLA. Ik heb nooit vrienden op de KNOLL gehad –allen met de kapitein kon ik goed opschieten.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het eten was niet myn smaak-ontbyt was goed –brood met eieren –spek en kippers-maar de lunch en avondeten was onverteerbaar –FISKEBALLE-fiskeballe en nog eens fiskeballe en tot op heden kan ik geen fiske balle meer zien.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Allen de kapitein sprak duits - dus moest ik NOORS leren wat heel snel en vry gemakkelyk ging want noors ligt ons Hollanders goed in de oren.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op zee liepen we de een dag 11.5 uur wacht en de volgende dag 12.5 uur-heel raar maar waar en de dag van 11.5 uur maakte je 4 uur torn two (overwerk)en by de andere maakte je 2 uur torn too.In de havens waren de meesten altyd drunken maar op zee was er geen alcohol en waren het goeie hardwerkende zeelieden.Ik kreeg in alle havens de haven wacht omdat ik niet dronk.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het schip voer van Amsterdam naar stettin-daar warden kolen geladen-dan een russise haven voor cokes aan dek-dan naar drammen om te lossen en naar Narvik om kinderkopjes (straat stenen)voor Amsterdam te laden. Een rondreis duurde 4-6 weken en in die tyd kwam je niet uit je kleren. In Amsterdam kreeg ik 2 dagen vryaf en 25 gulden voorschot op myn gage-kleren gingen in de stomery-de was aan boord doen kon gewoon niet-een armmoedige bedoening. ( In 2002 was ik supercargo op de Marleen Green hollandse vlag en daar had iedere matroos een eigen hut met douche –toilet-TV-yskast –een washok met een geprogrammerde was en droog machine-wat een vooruitgang gelukkig maar.)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In Drammen tydens de havenwacht kwam er s’achts stoker terug aan boord met een meisje van plezier=probeerde hem tegen te houden –hy lachtte me uit –en gaf me een dreun-ik languit aan dek-die stoker had een paar armen als boomstammen want 8 uur per dag kolen op de stookplaat gooien is veel effectiever als welke sportschool dan ook.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De volgende morgen zegt de ouwe –Hoe kom je aan dat blauwe oog ??? gevallen kapitein= gevallen he?? zegt hy een beetje ongelovig= een week later binnenliggend in Narvik komt diezelfde stoker weer met een kupu kupu malam en een flinke snee in zyn neus terug aan boord –ik prober hem= maar van een afstand= tegen te houden maar hy lachtte me gewoon uit-wat te doen?? De ouwe porren midden in de nacht doe je niet zo gauw-maar toch ik por hem-vertel hem het verhaal-hy trekt een bontjas aan =met het bont aan de binnenkant-stapt in zyn leren klompen met houten zolen en zegt kom mee.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Staat die stoker nog aan de reling -de ouwe pakt die stoker vierkant op en gooit hem over de muur (in narvik in de winter)-ik zeg die verzuipt-lekker laten verzuipen zegt hy-de juffrouw kreeg een stroom van scheldwoorden toegeschreeuw en verdween razendsnel.Zo doe je dat in het vervolg joengmen-ik ben niet sterk genoeg daarvoor=nou dan neem je maar een stuk hout-en hy ging rustig terug naar zyn hut-ik heb me snel opgesloten in de keuken doods benauwd.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In Stettin komt er weer zo’n drunken geval aan boord-praten hielp niet-half uurtje gewacht-zocht een end hout maar kon alleen een kleine yzeren koevoet vinden-</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">sloop naar achteren-hy lag al te snurken-geef hem een paar klappen met dat stuk yzer en als een vliegende scheet terug achter slot en grendel in de keuken.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De volgende morgen –ik ben aan dek bezig –roept de ouwe my boven en vraagt =weet jy wat er met die stoker is gebeurd ? de hwtk meld dat hy niet uit z’n kooi kan komen=nee kapitein hier weet ik niks van. De stoker werd met een ziekenwagen van boord gehaald nieuwe stoker aangemonsterd en s’avonds tydens myn roertorn zegt de ouwe “seun weet jy echt niks van die stoker?? Ik durfde niet te liegen =ja ik heb hem een paar klappen gegeven met een stuk yzer hy kykt me streng aan en zegt “goed gedaan jy zult geen last meer hebben van de stokers of de anderen” en zo is het ook gegaan-niet leuk-wel effectief.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na een maand of 6 drostte de bestman in een russise haven-ik sprak inmiddels een flink woordje noors-de ouwe maakte my bestman=moest slikken en zei hoe kan ik als broekie nou de matrozen commanderen???zy zullen niet luisteren=hy zegt ik geef orders aan jou en jy geeft ze door aan de matrozen=wonder boven wonder werkte dat ook nog. Die ouwe was een sluwe vos die wist van wanten.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Intussen liep ik ook een wacht op zee –onder toezicht van de ouwe natuurlyk en hy leerde my kust navigeren –peilingen nemen kaartlezen vuurtjes uittellen etc hy was my 2de zeevader en heeft my heel veel geleerd.al met al was het niet zo’n fyne tyd en ik was bly dat ik eind augustus 1949 in Amsterdam afmonsterde.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De ouwe was zwaar teleurgesteld ( vivane hell witte duu-ik maak een stuurman van je en nu wil je weg ) maar ik had hem al verteld dat ik naar de zeevaartschool wilde gaan om voor stuurman te studeren-hy begreep het wel en liet me de volgende dag terug komen om myn tegoed aan gage te komen halen-de volgende ochtend de afrekening-schrok me wild –een dike 4000 gulden had ik tegoed-de ouwe had me lid gemaakt van de Norske Sjomans Forbund-en die hadden hele goeie arbeids voorwaarden-alle havenwachten werden als overwerk gerekend + het normale overwork extra katje als bestman etc= de aftrek posten waren =belasting –voorschotten-contributie vakbond .Alle ellende was dus niet voor niets geweest-want ik kon van dit geld myn hele studie voor 3de rang aan de zeevaartschool Het Zeemanshuis aan de foeliedwarsstraat betalen.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In September 1949 ging ik naar school en in maart 1951 slaagde ik voor myn derde rang (=in naam der koningin diploma derde stuurman grote handles vaart=) het was een hele fyne school waar ik later ook myn andere rangen heb gehaald met als hoogtepunt natuurlyk myn kapiteins diploma in 1959=apetrots.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Myn moeder woonde in Indie met haar 2de echtgenoot en dat was een van de redenen dat ik een contract voor 6 jaar tekende by de KPM (= koningklyke paketvaart maatschappy=)dus in maart ’51 vertrok ik naar de gordel van smaragd en myn ervaringen daar zal ik nog wel eens op papier zetten want die KPM=krachtig –prachtig –machtig was een heel apart schitterend bedryf.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik hoop dat de jonge generatie zal inzien dat het vroeger niet allemaal beter was en dat zy zullen waarderen wat in de loop der jaren door hun voorgangers is bereikt wat betreft de verbeteringen van het leefklimaat –de gages-de veiligheid</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br /></span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ex kapitein KPM E. van luijk (zeg maar eus)</span>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-91390863800230185532012-03-30T19:35:00.000-07:002012-03-30T19:35:40.659-07:00Phuket March 2012. SABANG<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Collega Ron de Mes vestigde myn aandacht op het m.s SABANG wat myn gedachten terug deed gaan naar die lang vervlogen tyd.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na myn trouwen in Bangkok op het m.s. van CLOON in dec 1966 werd ik op 18 dec geplaatst als gezagvoerder op de SABANG in Singapore.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">By aankomst op het vliegveld werden myn vrouw en ik rechtstreeks naar de Cliifford Pier gereden waarvandaan AHMAD ons met de JULIANA naar de sabang bracht die op de eastern outer roads ten anker lag.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De 1ste struurman cees gardenier stond al op de bak klaar om het anker op te hieuwen want we hadden haast omdat we hoog water in Sampit moesten halen..</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wy kregen een KPM flat toegewezen in de nutmeg road =de hunkerbunker genaamd =vanwege al die vrouwen die op hun zee man thuis zaten te wachten.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het was een hele goeie thuis boot meestal zo’n 4 weken reisjes naar zuid Kalimantan en naar INDIA.de junior officers waren locaalvaarts en motordryvers</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De dek en machine kamer bemanning maleiers de civiele dienst chinezen.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De reizen naar Calcutta waren geen lolletje het kon behoorlyk spoken in de golf van bengalen(zand als ballast werd meegenomen)dat door de bemanning voor we de Hooghly rivier opvoeren weer gedumpt moest worden-een hels karwei.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De SA-boten waren voor de kali gebouwd –platte bodem –groot roer –goed manoevreerbaar maar te weinig PK’s in de machine kamer voor slecht weer.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De eerst reis kwam er een jonge zeer arrogante ex Indiase marine man als loods aan boord-en ik vroeg hem wat voorzichtig te zyn en of ik het schip de kali op mocht varen omdat ik het nog moest leren-hy wimpelde me af en vroeg wat er te eten was –ik zei chinees of maleis – nee hy wou westers- nou dat heb ik niet en zo verliep de kali tocht maar moeizaam (ik was nog jong en had niet teveel tact in die tyd) en toen we by de sluizen kwamen en hy de sabang als bots auto tegen de </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">walkanten ging gebruiken nam ik het heft in eigen handen wat hem deed besluiten van boord te stappen en de sleepboten los te gooien </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">geen probleem want de sabang kon je al seen drol in een pispot laten draaien </span><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">we meerden netje tussen de geblokte vlaggen maar de agent Nick de BOCK =als ik me goed herrinner)=was ongerust-geen loods?? Geen sleepboten?? Dat zal welweer een probleem worden –en ja hoor na de dokter- immigratie- douane –kwam de havenmeester verhaal halen-ik had een ambtenaar in functie beledigd-moest excuses maken en een boete betalen waar ik weinig voor voelde -maar nick was gelukkig veel tactiser als ik want anders was het de kaleboes weer eens geworden=ben voor indiers en pakistanies altyd allergies gebleven.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op 8 april 1967 vertrokken wy om 5 uur s’morgens van de boeien onder loodsaanwyzing in dikke mist naar zee.voeren zeer langzaam-gaven mistsignalen –stuurman standby de ankers op de bak -3de aan de telegraaf –loods en ik op de brug-plotseling een enorme klap van het voorschip aan bakboord –we hebben niets gezien- het schip begon over stuurboord te hellen waarby de laadbomen ook over zwiepten en ik bang was dat we zouden omvallen.we hadden tot 5uur geladen –volle lading balen jute= en geen tyd gehad om zeeklaar te maken dat konden we gemakkelyk op de kali doen was het plan.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">We voeren nog een paar myl door gingen ten anker –melden aan de autoriteten en agentschap-en bekeken de schade.inmiddels was er aan dek commotie ontstaan want de bootsman had de bemanning opdracht gegeven alle pauwenveren over de muur te zetten-hy zei die veren brengen ongeluk-mata itam of mata hantu (betoverd-heksen) en volgens hem had hy ze al verboden deze veren te kopen (souvenir).die bootsman was een goeie vakman.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Via de agent hoorden we dat de baggermolen genaamd Subarna Rekha ons had aangevaren-deze in Holland gebouwde baggermolen was daags tevoren opgeleverd aan de Calcutta port en mocht op deze tyd niet stroomopwaarts varen en was dus 110% fout-maar in India en Pakistan is het schip altyd fout – waarschynlyk de reden dat de KPM nooit een claim heeft ingediend .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Kregen van de class surveyor een zeewaardigheids certificaat tot singapore-en daar aangekomen kwam de Technise dienst de schade opnemen en eussie kreeg de naam van de beng op de neus van eus-wat hebben ze me uitgelachen-van spore naar priok –jute gelost –terug in spore zetten ze er in 1 dag een nieuwe neus op en weer op naar de volgende reis.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Via RON hoorde ik dat deze aanvaring voor de Raad van de Scheepvaart in Amsterdam is geweest met als uitslag g.o. =geen onderzoek-vandaar dit verhaal.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik heb tot feb 1968 op de Sabang het commando gevoerd gelukkig zonder ongelukken –wel een paar narrow escapes’ en een paar mooie reizen.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">1 voorval wil ik jullie niet onthouden-kreeg een RIL 2de stuurman aan boord –die kwam als derde strm van de grote schepen die alleen de grote havens aanliepen waar ze loodsen – sleepboten en trossen bootjes voor het afmeren hadden en die niet gewend aan die kop en kont bootjes die de kali opvoeren.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Vanuit Singapore vertrokken we naar SAMPIT op de zuid kust van Borneo-eerst een paar uur de kali opvaren –hy stond aan de telegraaf- aan bakboord kwam de steiger in zicht –een gammel houten geval- we moesten stuurboord meeren-dus machine op halve kracht-voorby de steiger rondzwaaien en met toch nogal wat vaart op de steiger af en van de brugvleugel gaf ik order tot halve kracht achteruit-geen antwoord=zag geen 2de =snel zelf de telegraaf op vol achteruit en op een paar centimeter voor het stalen wrak wat op de kop van de steiger lag de sabang stil– ik zweten en beetje paniek by de mensen op het steigertje.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Later aan de bar zei de 2nd nog een beetje beverig”<b>u bent gek kapitein-ik dacht u vaart dat steigertje in tweeen”= vele jaren later kwam ik hem tegen als kapitein op een van de grootste nedlloyd container schepen</b> en hebben wy hier nog nog hartelyk om gelachen hy vondt het KPM varen leuker dan goud-gegalloneerde vrachtwagen chauffeur spelen op deze modern blokkendozen .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Naschrift: in sampit stond een hout fabriek van BRUYNZEEL-myn moeder had daar in 1950 een jaar gewoond met haar 2de echtgenoot die architect was en die fabriek met alles er omheen had gebouwd-ook de soos waar we s’avonds wel eens een pilsje drunken na het voetballen tegen de jongens van de fabriek.</span>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-86235114166195809952012-03-26T23:04:00.001-07:002012-03-26T23:09:35.848-07:00Myn Kapiteins<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Phuket MAART 2012 (over myn ex KAPITEINS)</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">IK HEB VROEGER HIER OVER GESCHREVEN MAAR BEN VERGETEN AAN WIE IK DAT VERSTUURD HEB EN BEN DE MEEST GEGEVENS KWYT DUS nu maar opnieuw proberen en het op myn blog proberen te zetten.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hier in phuket –zittend op myn terras met een sjekkie en een wodka orange gaan de gedachten natuurlyk uit naar tempo doeloe toen we nog jong en sterk waren.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De paketvaart was een byzondere toko met veel byzondere mensen.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Laat ik proberen er een paar te beschryven, te beginnen by de gezagvoerders waar ik mee gevaren of die ik gekend heb.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Van hun heb ik alles geleerd ( ook hoe het niet moest)-en ik ben hun daar dankbaar voor</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De meesten varen nu rond in het Walhallah maar zal hun echte namen niet noemen om problemen met eventuele nabestaanden te voorkomen.</span><br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">myn eerste kapitein was HH op het ms CLAVELLA van de shell (1947-1948)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">hy was een bedaarde ouwe man (een god voor deze ketelbink natuurlyk) die elk bemannings lid by naam kende en vriendelyk “ goeie morgen van luijk” zei als hy op de brug kwam-ik vondt dat gaaf en heb geprobeerd dat later ook zo te doen.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Met de indonesiers –maleiers –philipino’s-papoeaas was dat geen problem maar met de chinezen lag dat anders=een foute klemtoon op zyn naam kon zomaar betekenen dat je de man voor klootzak uitschold =dus mompelde je maar wat in de zin van= “</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">good morning jan gap gauw wang” how are you today??</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nee chinees en thai’s zyn talen die my niet liggen.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Myn tweede kapitein was OR op de noorse coaster ss KNOLL (1948-1949) van Rederi Gjerpen in drammen-ik was yungman en later bestman= zie myn “voor de mast”verhaal</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy was een kleine maar fyshiek yzersterke kerel , wat met die dronken noorse bemanning wel nodig was- een geweldige man-goed zeeman heeft my veel geleerd.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Begin 1951 vertrok ik met een Dakota van de KLM (via stopovers in Aden-Karachi-Bangkok naar de gordel van smaragd voor een contract van 6 jaar by de koningklyke paketvaart maatschappy en daar voeren de vreemdste gezagvoerders.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dit is niet negatief bedoelt=maar er waren rare vogels by=misschien een gevolg van te lang in de tropen en dus een beetje mata gelap ??? wie weet????</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">-zelf zit ik ook al heel lang in de tropen =dus …… neem het niet te serieus.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Aangekomen in Batavia sorry Jakarta- kwam ik na me gemeld te hebben op het KPM hoofdkantoor-waar ik een voorschot kreeg van 50 roepia- toen was een roepia nog gelyk aan een gulden -met de bedjak terecht in het KPM logeergebouw=de rumah bubur genoemd door de bedjak ryders, omdat je s’morgens pap by het ontbyt kreeg.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Daar regeerde een grote kerel –neus hoogeveen- die had een bloedmooie dochter-waar je alleen maar naar mocht kyken-en daar zaten de maten bestemming wachtend, of met studie verlof of ziek of op een boot die in de kali mati in dok lag.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ook woonden er KPM families in dit logeer gebouw en velen van ons hebben fyne herrinneringen aan dit gebouw met zyn vele feesten-kerst –koninginne dag etc</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Er stond een piano en de bekende evert van daatselaar=nu gepensioneerd psychiater in Sydney= kon de zaak goed entertainen tot de piano vol met bier zat-grote pret’</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">.het was er goed vertoeven onder de klamboe.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Goed na 2 dagen werd ik in op het ss PAHUD geplaatst een ouwe kolen gestookt jammer=dat een lyndienst voer tussen tg priok-tandjung pandan-pangkal pinang-blinjoe-dabo –tg pinang –singapore en retour.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De ouwe was BB=bygenaamd boeroeng=de meeste kapiteins hadden een meestal zeer passend bynaam=daar kom ik later nog wel op terug=</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy was een ouwe chagerynige man waar geen vriendelyk woord uitkwam</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Als baroe 4 de stuurman moest ik meteen na het uitpakken van myn bekende groene stalen detemeyer kist gaan tallyen by ruim 4 -in uniform natuurlyk.-</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">We lostten zakjes tin uit pangkal pinang (Bangka -billiton tin maatschappy) en by de derde sleng vierde de winchdryver te vroeg en viel de helft van de inhoud van het net met zakjes tin tussen wal schip-en natuurlyk stond de 1ste stuurman net te kyken (ook al zo.n ouwe chageryn ) en die zei “ daar gaat je claimpremie voor de volgende 2 jaar”</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik wist niet eens dat we een claimpremie hadden –dat bleek iets van 14 gulden /maand te zyn- en met een katje van 95 gulden/maand maakte dat veel uit (overwerk was er niet by)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Moest voor vertrek de brug klaar maken -roer –telegraaf en stoomfluit testen –zeekaarten schoonvegen-potloden slypen –tyd vergelyken met de machine kamer etc en moest met de 1ste strm de 4-8 wachy lopen.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De 2de stuurman was Sjeng Janssen een vrolyke man uit het land van bronsschoon eikenhout en die hield wel van een geintje.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Als 2de strm moest je na vertrek uit een haven passage biljetten en overvracht van de passagiers op (alle KPM schepen moesten post en passagiers vervoeren)-dit stond in het Groot Archipel contract van de KPM met de regering=)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">en dit gaf de paketvaart de hegemonie over alle interinsulaire lading vervoer =want behalve kosten afscheep en bestemming inde de kpm ook nog eens een derde van van de totale vrachtprys naar Holland/ /europa wat met de schepen van de rotterdamse Lloyd-de maatschappy nederland of blauwpypers gebeurde –tel uit je winst.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">.na myn wacht aan tafel zei Sjeng-er zit een mooi JF’je aan dek-</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">wat is een jf’je?????-een jong fluitje-een meisje.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na middernacht douwde Sjeng dat JF’je in myn hut en om kwart over 4 stak de 1ste strm zyn hoofd in myn hut en vroeg of het goed ging= ik dacht nog wat is hy vriendelyk.=</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">( Ik was kennelyk niet wakker gewordenvan de djoeroemoedi-dat porren deden ze heel zachtjes “bangoen toean –bangoen”dit om de boze geesten te verjagen of zoiets.)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy zei je hoeft niet op wacht te komen-meld je om 9 uur by het gezag..</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Om 9 uur moet de 2de strm de tydmeter opwinden-ik zei ik moet by die ouwe komen-hy barstte in lachen uit-hy wist kennelyk wat er ging komen-ik werd door de ouwe geschorst-wist eigenlyk niet eens wat dat inhield –maar Sjeng legde het gierend van de lach uit-dat betekent dat je niet hoeft te werken/wachtlopen-ik was er niet bly mee.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">geen best begin voor een baroe 4 de stuurman =maar ik heb snel geleerd.=</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Aangekomen in Singapore werd ik overgeplaatst naar de SINABANG-een prachtig schip wat als een roode draad door myn carrier heeft gelopen –in alle rangen heb ik op dit schip gediend –in 1965 een periode als gezagvoerder op de China –oost Kalimantan dienst .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik melde me by de 1ste strm DB=dronken ben bygenaamd= die stuurde me door naar de ouwe-in de houding netjes kloppend op zyn deur-hy kykt op van zyn bureau en zegt’”</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">je bent niet gekleed” ik had geen pet op-terug pet op-waarna ik aan een ware interrogatie werd blootgesteld –hoe lang ben je by de paketvaart spreek je maleis –rook je –drink je waar kom je vandaan ????? etc en toen moest ik met de billen bloot en zeggen dat ik geschorst was door kapitein boeroeng=boeroeng??</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wie is boeroeng die ken ik niet –je bedoeld misschien kapitein BB- dat is niet zo best zei hy maar zonder veel overtuiging.( vermoed dat het niet zulke goeie collegas waren)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">terug naar DB en na het uitpakken tallyen by ruim 4.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">S’avonds na vastwerken verteld de 3de strm JVB dat de kapityein VL zyn bynaam “barendje donderkop” was=hy was wel heel special ex marine reserve officier –de hele oorlog gevaren en dus veel meegemaakt.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy beschouwde en behandelde zyn officieren als persoonlyke vazallen en gebruikte zyn 1ste strm als voetveeg –arme DB.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na 2 dagen in Singapore moest ik de brug voor vertrek klaar maken-dat wist ik nog wel van de PAHUD –dus roer –telegraaf fluit testen tyd vergelyken kaarten schoonvegen etc</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Komt er een brul uit de kaartenkamer “ wie heeft de koerslynen uitgeveegd” bleek dat de ouwe vaste koerslynen had =wist ik veel= en ik zei “kapitein dan trekken we toch nieuwe koerslynen” = alweer geen beste beurt op myn nieuwe schip.=</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik liep de 4-8 wacht met de 1ste strm maar na 3 havens (we voeren een vaste lyndienst rond Sumatra) mocht ik zelfstandig wachtlopen zodat de 1ste strn administratie kon doen.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op een avond komt Johnny v B me aflossen = na het overgeven van de wacht moest je een brandronde over het schip maken wat je dan weer rapporteerde aan de opkomende strm –die stond in de kaartenkamer –barend donderkop komt de brug op =</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Stuurman drie waar ben je ???</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In de kaarten kamer kapitein</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wat doe je daar??</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik draai een shekkie kapitein</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Je hoort op de brug te staan-</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">dan waait de shag uit myn vloeitje kapitein-</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De ouwe liep rood aan=jvb je bent geschorst en strm 4 jy loopt nu ook deze wacht-en zo werd ik dienstdoend 3de strm dat alles na 3 weken in de OOST –by de Paketvaart kon alles-tidak bisah stond niet in het woordenboek-kalau tidak bisah bikin dan toch maar.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Terug in Singapore aangekomen moest ik de ouwe met de scheepsmotorboot naar Clifford pier varen-hy in vol unifom= met bintangs uit de oorlog= naar het kpm kantoor op Finlayson Green nummer 1 om verslag van de reis uit te brengen (ik moest zyn akte tas dragen-netjes wachten- en intussen met de mooie kantoor meiden flirten=alleeen maar naar kyken maar kyken maar aankomen niet.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Daarna gingen we naar Robinson op Raffles Place –een soort warenhuis –met een grote tea room-en waar alle verveelde expat dames van stand thee of sherry kwamen drinken en waar ze uitgebreid konden roddelen over al die stomme maleiers en dienstmeiden.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De kapitein bestelde altyd een high tea en ik een grote goudgele TIGER bier.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In onze uniformen zaten we goed te kyk waar die ouwe kennelyk plezier in had en ik vondt het best want alles beter dan tallyen by ruim 4.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik heb heel veel geleerd ban barendje donderkop ook hoe je je ondergeschikten niet moet behandelen als je een veilig -goed –sociaal gezond schip wilt voeren.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik kan nog veel over hem vertellen zoals byv toen hy een keer van verlof terug kwam en een ballet school in den Haag had geadopteerd=een ballet school ????=kun je je de hilariteit op de vloot voorstellen???dat verhaal ver tel ik wel een ander keer.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy is vervroegd gepensioneerd omdat 3 oudere 1st stuurlui weigerden met hem te varen.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Terug naar de kapiteins waar dit over zou moeten gaan maar de gedachten zyn veel veel sneller als die 2 vingers waar ik mee tik.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Voor my was DM =bygenaand molleboone douwe of dick= dit vanwege het voeren van de friese vlag in alle havens =een van de kleur rykste kapiteins waar ik meerdere malen mee heb mogen varen en veel van heb geleerd.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het was een groote statige man die gezag uitstraalde maar hy was ook heel sociaal ingesteld en hy stond voor 100% achter zyn mensen.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik was 1ste strm by hem op een KA boot rond 1960 en in Merauke moest ik het commando van de Cycloop van good old Theo Rappard ( RIP) overnemen) .</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Over dit nieuw guinea avontuur kan ik een boek schryven zal ik nog eens doen.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Maanden later kwam de bekende Johnny v B (van het shekkie) aan boord van de kaloekoe met mollebonen douwe als kapitein my aflossen op de cycloop in Merauke en voer ik terug met dit schip naar Singapore.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In 1962 was kwam kapitein MD in Lagos (Nigeria ) aan boord om kromme kees af telossen op het ms ROGGEVEEN</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy had zyn lieve vrouw ERNA by zich die meteen in paniek by my kwam en zei:</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Stuurman ik heb de Friese vlag vergeten in te pakken=geen probleem mevrouw we maken wel een nieuwe van wat ouwe sein vlaggen en zo gebeurde –zodat we met een gerust hart de reis langs de kust van west afrika - via kaapstad –durban -port Louis naar nieuw zeeland konden aanvaarden.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik heb heel veel van hem geleerd –dank je wel ouwe als je daarboven op die cumulus wolk toekykt naar dat klootjes gedoe tegenwoordig met in-en byspraak- jy was de baas en dulde geen in of byspraak want ouwes by de KPM waren kleine godjes en dat werkte.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">WB was ook een hele goeie kaptein –ik was 1strm by hem op de LEGUNDI in 1956 –we voeren een lyndienst vanuit Singapore naar de Indragiri rivier op sumatra-inklaren in prigi radja dan Sapat-Tembilahan- tg pinang –singapore.heel leuke tyd elke reis 3 dagen in spore =waar WB woonde in de hunker bunker op de nutmeg road-hy was een goed navigator en kon heel goed manoevreren= ankerde altyd vlak by de Clifford Pier in het binnen breakwater zodat je altyd voor een dubbeltje met de sampan de wal op kon.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In 1960 was ik 1ste by hem op de SIGLI op de SPS service en in de barrier reef nam hy altyd de local knowledge route. Scheeld 6 myl geloof ik maar hy vondt dat leuk voor de passagiers-.deze si-boten hadden geen radar en alleen op peilingen werd door de barrier gevaren-nu is er loodsplicht en hebben de schepen minstens 2 radars.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">De SI boten hadden 6 passagiers hutten –die waren altyd volgeboekt met passagiers die meestal de hele rondreis van Sydney -far east –sydney meevoeren.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Elke dag werd door de kapitein –hoofd wtk en 1ste strm met elk 4 passagiers aan tafel in de kleine maar knusse salon gegeten. Ik heb daar veel engels van geleerd.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">WB deed veel voor hen- voorstellingen van eigen filmpjes van zyn reizen –elke dag een verhaal by het ontbyt op zyn tape recorder-byzonderheden over de route –de historie van de kust en plaatsen die we passeerden en natuurlyk mochten ze op de brug komen om te leren navigeren-geweldige kapitein(RIP)</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Later toen ik zelf kapitein was op de SPS nam ik automatisch de local knowledge route en toen ik een RIL 1ste strm a/b kreeg die gewend was aan grotere schepen met radar vroeg die of ik gek was om zonder radar en zonder loods door de BARRIER reef te varen zei ik simpel weg=zo doen we dat by de KPM=matjam biasa.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Over bynamen gesproken=voer als 2de strm op de van der lyn met flensje VL-we hadden ook nog een pannekoek VL-logisch eentje klein en de ander heel groot en dik.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Werd in tg priok overgeplaatst naar de PLANCIUS-the grand old lady-witte boot.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Flensje zegt “second ga jy vanavond maar de wal op” want vanaf morgen kryg je een zwaar leven by de commodoor van de vloot kapitein HK.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Afyn kom om 6 uur terug aan boord met rooie oogjes en nog in myn wal kleding) dwz kampong sluipers en smalle pypen broek en swing hemd) denk kom het is nog zo vroeg ik kleed me wel om op de Plancius.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">In die tyd was ZAZOE haar in de mode (zo’n kippekont in je nek) loop de gangway op-ben halverwege-hoor ik van boven een stem= wie ben jy-wat doe je hier-??</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik ben hier aan boord geplaatst als de nieuwe 2de stuurman kapitein.</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ga je dan eerst je haar maar eens laten knippen en een uniform aantrekken</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Einde van die mooie plancius want terug op de vander lyn zei flensje VL kom maar lekker hier terug op dit mooie vrachtschip (al lachend) –hy vondt het wel mooi geloof ik.</span><br />
<br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">We hadden ook een goeie en een boesoeke (slechte) DB</span><br />
<span style="font-family: Verdana, sans-serif;">en WCP werd natuurlyk schythuis genoemd-kastelyn werd kroegbaas-harry the horse (hy lachtte al seen paard)-witte F een Surinamer-tyfoon teddy- si si K-de brulboei-eikel DV =zyn geykte uitspraak was “<b>stuurman doe iets al is het verkeerd</b>’lange jaap van oost borneo-kromme kees-ze hadden allemaal wel een bynaam</span><br />
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">het waren allemaal zeer markante figuren by die kpm wat eigenlyk heel plezierig was-ik heb de mooiste herrineringen aan deze mensen-nog bedankt.</span></b><br />
<b><span style="font-family: Verdana, sans-serif;">Eus van luijk ex voorraad KPM.</span></b>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-39004454716927501222011-07-20T23:57:00.000-07:002011-07-20T23:57:16.278-07:00KERST 2007<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het jaar is weer voorby gevlogen met de normale up'en downs.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het verlies van goeie vrienden#willem breebaart-jan de jong-eelke vd wetering#geeft verdriet. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het jaar begon in januarie met een supercargo joppie in singapore -lekker voor de financieen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">in maart naar myn huisje in phuket-vrystaand in doodlopend straatje naast een grote sawah-</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">2 slaapkamers -groot terras -tuintje en alles erop en eraan.geen buren lekker rustig. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">voor vrienden is er altyd plaats en staat het bier koud.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">op 20 maart overleed het ouwe mens-zy had de leeftyd van de allersterksten.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">myn zoon elmer en myn partner Tini hebben enorm geholpen met alles te regelen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">kwam op 22 maart in amsterdam aan en op 25 maart werdt moeder gecremeerd. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">familie uit het hele land en belgie en vrienden van overal waren op de crematie aanwezig en </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">dat was een enorme steun voor my. dank aan jullie allen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het feest na afloopvan de crematie was heel geslaagd, zoals moeder dat gewild had</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">,geen tranen maar lekker eten ,een flinke borrel en veel verhalen en plezier. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">moeder was een heel byzonder mens en had een heel bewogen leven geleefd.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">helaas moest ik het huis verlaten omdat ik geen gezamelyke huishouding had gevoerd de </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">laatste 3 jaren van haar leven-regeltjes in de wet houden geen rekening met een zeeman. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het is algemeen bekend dat in a'dam oud zuid-de oudjes uit de huizen gepest worden. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de huizen worden gebruikt voor witwassen van geld -gerenoveerd en voor gigantise </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">bedragen worden verhuurd of doorverkocht .</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het ontruimen van het huis was een hele klus -moeder woonde er vanaf 1944-en spaarde alles. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het was heel emotioneel en een stukje van mezelf ging dood.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">genoten heb ik van de KPM en KJCPL reunies .fyn zoveel vrienden en collega's te zien en te </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">spreken . jammer dat er elk jaar een paar afvallen ,het stemt tot nadenken en overtuigt my dat </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je van elke dag die je nog rest moet genieten-niks uitstellen tot morgen-en je laatste jas heeft </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">geen zakken- so spend it like a sailor-iets waar ik nooit moeite mee gehad heb.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In juni trouwde myn oom Harrie -de jongste broer van myn moeder.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">wy hebben er een enorm leuk feest van gemaakt in maastricht en ik heb familie leden ontmoet </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">die ik in geen 30 jaar gezien had. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">een bezoek aan ouwe sobat bram de kubber en zyn lieve vrouw Inge in Alicante was een fyn uitstapje naar de zon </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">heerlyke nassi gegeten waar inge een beul in is.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">in september vertrok ik naar phuket voor een weekje . er was geen werk te krygen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">midden sept ging kapitein Valmonte met pensioen en kreeg ik een uitnodiging om het feest </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">by te wonen in Manilla. het was een schitterend feest dat kunnen die filippinos heel goed.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">na 3 dagen feesten ben ik naar Naic =cavite =vlakby pueto azul=gegaan om myn oude klasgenoot </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">van de zeevaartschool =1949= cees vander does op te zoeken . hy was heel bly verrast. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">hy woont sinds zyn pensionering in het Filipina retirement pardise-een groot compex met </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">kerk-zwembad -tennisbanen etc . heeft daar een mooie bungalow met een hele grote tuin. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">na 3 dagen ouwe koeien uitde sloot halen en veel rum met calamaza juice weer vertrokken</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">naar Calatagan -het zuidpuntje van Luzon #14 graden noorderbr en 120 graden oosterlengte</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">een goede vriend en collega uit singapore had my zyn huis aangeboden aan het strand </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">prachtig uitzicht over zee -kyk je op mindoro uit en zie je de schepen continu voorby varen </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het is een klein dorp -4 uur van uit manila met de auto.- het zal in de toekomst ontwikkeld </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">worden voor het toerisme#ze waren een condominium aan het bouwen -een golfcourse etc#</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">nu is het erg stil -dichtsbyzynde stad 2uur met de auto-voor een paar weken oke maar niet om </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">permanent te wonen. ik heb er 3 weken gelogeerd en genoten en een kleurtje opgedaan.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">begin oct terug naar singapore-gelogeerd by vrienden #ex collega# het leven in de oost </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">is zo heel anders als in ons kikkerlandje.#zoals alle oostgangers weten#</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">iedereen is gastvry en maakt tyd voor je -altyd welkom -ook zonder afspraken -flexible </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">ik ben reuze bly met al myn vrienden daar er is niet zoveel stress als hier, alhoewel de mensen </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">heel hard werken -en geen 9 tot 5 baantjes- maar echt dag en nacht soms ploeteren. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">gesolliciteerd op een paar baantjes-geen geluk-denk dat de leeftyd mee gaat spelen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">singapore is veel veranderd maar toch ook veel hetzelfde heb heel wat afgelopen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">en gemeimerd over tempo doeloe op de kpm vloot =ouwe dag.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">bezocht myn ouwe sobat joop wiss in Johor Baru-het gaat goed met hem en hy stuurt </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">al zyn vrienden en collegas in holland de groeten en beste wensen voor 2008.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">van JB naar KL =kuala lumpur met de bus -kost heel weinig-prachtige moderne bussen - </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">goeie wegen -mooi natuurschoon onderweg en lekker eten by de sanitaire stops </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">KL is een grote moderne stad-alles erop en eraan-goede hotels tegen een redelyke prys </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">veel bezienswaardigheden en natuurlyk heerlyk eten.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">van KL naar kuala perlis =8 uur in de bus=comfortabel=kost 6 euro.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">van kuala perlis met de ferry naar Langkawi= kost 3 euro=duurt 2 uur.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de ferry is een aanfluiting-ouwe slecht onderhouden scheepjes-dryvende doodskisten. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">daarom vliegen de meeste mensen van KL of penang of spore naar Langkawi.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Langkawi is het grootste van een groep van 104 eilanden.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het is 500 viekante kilometr groot,heeft 50000 inwoners en is in 1986 duty free geworden. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">er zyn vele mythen over dit eiland . de naam komt van helang=adelaar en kawi = sterk </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">een van de verhalen is dat Garuda #de mythise vogel die Vishnu vervoerde #hier een rustplaats </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">gevonden heeft.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het eiland wordt door de malesise regering ontwikkeld voor het toerisme.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">er is een internationale airport met dagelykse vluchten naar kl -penang singapore. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">een goed wegennet-veel resorts-goede hotels -weinig nachtleven -het eiland behoort totKedah </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">en dat betekent dat het overwegend moslim is met de vrydag als zondag. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">dus geen sex industrie zoals in thailand en weinig nachtleven. erg veilig. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">buiten de steden veel maleise dorpen -met rystvelden -karbouwen en prachtig natuurschoon. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het is een eldorado voor shopping omdat het duty free is. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de weekenden komen veel mensen van het vaste land om inkopen te doen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">alle credit kaarten worden geaccepteerd-telefoneren met een lokale zimcard is heel goedkoop </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">eiland is echt een bezoek waard en je krygt waarde voor je geld-aanbevolen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">ik was er 3 weken en logeerde in de flat van myn vriend en collega Jelle de vries die </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">met zyn lieve vrouw Susan hier hun summiere vrye tyd doorbrengen. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">ik ben een gezegend mens met zulke vrienden.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">begin december met de ferry van Langkawi naar Sutan in thailand en met de bus naar phuket. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">myn huisje in orde gemaakt . myn gebit voor een paar centen laten repareren , van de tuin. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de vogels ,tjittjaks,tokkees en slangen genoten , om van de zon en de zee maar niet te spreken. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">op 23 dec arriveerde in in het koude holland en zal de feestdagen doorbrengen met myn zoons </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">en partner Tini die allemaal hiermee ook hun beste wensen uitspreken. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> ik type deze brief voor de 3de keer -de vorige 2 </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">verdwenen in cyberspace en kan ik niet terug vinden. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">hopenlyk lukt het deze keer wel. </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">dus een late kerstwens en al het goede voor 2008 toegewenst en hopenlyk tot ziens in het </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">nieuwe jaar en dan in goede gezondheid-INSHALLAH</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">eus</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">ps vergeef my alle tik en taal fouten maar ik heb helaas geen secretaresse</span><br />
<div><br />
</div>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-3402580491107321052011-06-16T21:14:00.000-07:002011-06-16T21:14:50.704-07:00Phuket 16 juni 2011: KAKKI KODOK<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">WAS VANMIDDAG OP DE PASAR=IS VLAK BY MY EN 2X PER WEEK STRUINT IK DAAR ROND. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">ZAG EEN KRAAM DIE GEVILDE KIKKERS VERKOCHT-EN IEMAND VERTELDE MY DAT IN HET REGENSEIZOEN DEZE KIKKERS POPULAIR EN VEELVULDIG AANWEZIG ZYN. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">IK WAS OP DE PASAR OM VIS VOOR MYN POES TE KOPEN EN OOK VERSE VIS VOOR MEZELF VANAVOND VOOR DINER MET RYST EN GEMENGDE GROENTE. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">DE KIKKERS LIETEN ME NIET LOS –WANT DE GEDACHTEN GINGEN TERUG NAAR DE BEGIN VYFTIGER JAREN IN JAKARTA. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">ALS WE MET EEN SCHIP BINNENLAGEN IN PRIOK OF BESTEMMING WACHTEND IN DE RUMAH BUBUR OF IN KALI MATI IN DOK LAGEN OF OM WELKE REDEN DAN OOK IN PRIOK/JAKARTA WAREN GINGEN WE ALTYD ETEN IN DE LAMPENKAPPEN CHINEES OP GADJAH MADAH. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">HET RESTAURANT HAD CHINESE LAMPEN AAN DE MUUR –HET PLAFOND EN OP TAFEL VANDAAR DE NAAM EN HET WAS DICHTBY DE RUMAH BUBUR EN POPULAIR. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">WE ATEN DAAR KAKKI KODOK GORENG MENTEGA=GEBAKKEN KIKKERBILLETJES IN BOTER-DIE BESTELDEN WE NIET PER DOZYN MAAR PER GROS =EEN LEKKERNY=DIE GEWELDIG SMAAKTE BY EEN BIERTJE –EN DE CHINEES DEED ER EEN BEETJE EXTRA ZOUT OP =KREGEN WE MEER DORST BETEKENDE MEER BIER EN DIE OUWE CHINEES WIST HEEL GOED DAT ZE JE ARM VRETEN MAAR RYK ZUIPEN=MEESTAL WERD ER DAN NOG SOP KEPITING ASPERGE =KREEFTENSOEP MET ASPERGES-EN EEN BEETJE NASI GORENG NAGEGETEN= EEN VORSTEN MAALTYD =WANT HET ETEN AAN BOORD VAN DE KPM’ERS WAS HELEMAAL NIET SLECHT MAAR EEN BEETJE AFWISSELING WAS WEL NODIG. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">MET MYN MOEDER ZALIGER( DIE TOEN IN JAKARTA MET HAAR 2DE ECHTGENOOT WOONDE) GING IK OOK WEL EENS KODOK ETEN IN HET” VAN MOOK “ RESTAURANT OP GLODOK (VERNOEMD NAAR VAN Mook de laatste hoge commisaris) die daar regelmatig kwam eten </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Maar dat was lang niet zo gezellig als met de maten want dan moet ik me netjes gedragen en met mes en vork eten en niet teveel bintangs drinken. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ook gingen myn gedachten terug naar Dolf Riks zaliger die ik kende van de zeevaartschool en een restaurant in Pattaya had waar hy de beste ryst tafel van Azie maakte en natuurlyk ook kakki kodok goreng maakte . </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Raar dat een stalletje op de pasar ineens zoveel mooie en sentimentele herrrineringen oproept =het zal wel aan de wodka orange liggen of gewoon dat ik een ouwe sentimentele Zeeman ben geworden=maar het moest van me af en ik wil het ook niet nalezen of verberen-it comes from the heart. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hopenlyk zullen myn ouwe nog in leven zynde collega’s zich de lampenkappen chinees zich nog herrrinere sampai jumpa lagi </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Eus </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ex vooraad KPM </span>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-90807633543165787872011-06-03T21:16:00.000-07:002011-06-03T21:16:18.208-07:00Phuket juni 2011: MM’jes vervolg<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In november 1956 (waar het monsterboekje al niet goed voor is) kwam ik terug in Makassar als 1ste stuurman op de Banjoewangi op dezelfde Tomini bocht dienst met dezelfde mandoer BOSANG en dezelfde MM’jes.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Er was weinig verandert alleen nu bleven in Makassar tydens de belading in elk ruim 2 badjos achter om diefstal tegen te gaan. Er werd enorm gestolen en de algemene sfeer was onplezierig zeg maar gerust vyandig tegen de blandas.</span><br />
<a name='more'></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De 2de reis ging ik op zaterdag avond samen met de 2de wtk de wal op want er was levende muziek in de societeit met dansen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In de bar zocht een aangeschoten indonesier ruzie (aziaten kunnen over het algemeen slecht tegen sterke drank) het werd een knokparty en we vonden het beter terug naar boord te gaan-jammer van onze vrye avond.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De volgende morgen werd ik met veel tam tam door de politie van boord gehaald en opgesloten-het bleek dat de ruzie zoeker een hoge piet by de douane was die my had aangeklaagd wegens mishandeling (hy had zich beter by het uitschryven van boetes kunnen houden want van vechten had hy geen verstand en was behoorlyk toegetakeld en lag in het ziekenhuis).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">S’avond komt de badjo pos met eten en fruit op bezoek en zegt “toean vannacht komen we je bevryden en brengen je naar de bergen by Andy Aziz (andy was een bekende rebellen leider tegen boeng karno die zich in de bergen verscholen had) ik zag dit niet zo zitten en vertelde hem maar een paar dagen te wachten. Maar goed ook want de KPM haalde my na 2 dagen uit de cel (waarschynlyk na betaling) en met de Ophir vertrok ik naar Singapore waar ik op de Sinabang werd geplaatst als 1ste struurman op de bekende SPS service naar australie en zodoende heb ik de moeilyke tyd dat de KPM schepen vast zaten in indonesie niet meegemaakt gelukkig maar want wie weet in welke problemen ik zou zyn gekomen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In 1975 ontmoette ik Andy Aziz in tg Priok waar hy werkte op een scheepvaart kantoor-hy moest lachen om myn verhaal en zei dat het maar goed was dat ik niet by hem in de bergen had gezeten want dat was geen vakantie oord.Hy had zyn tyd uitgezeten en was een eerzaam burger geworden –het vuur in zyn ogen was gedoofd en ik had de indruk dat hy niet erg gelukkig was zoals ook het geval van de vele indonesise collegas die achter zyn gebleven nadat de kpm vertrokken was.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de kpm had een legasy achtergelaten van vele duizenden goeie zeelui-goed opgeleid eerlyk wal personeel en niet te vergeten mensen zoals thys hahyary-max dompas-willie supit-nol nasroen-tomasoa (om er paar te noemen) die de indonesise scheepvaart hebben helpen opbouwen tot wat het nu is.zy allen hadden graag een andere overdracht van de macht gezien.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In 1975 kreeg ik de opdracht om 30 man te leveren op de Paclog Sealink een oud EAC 12000tons vrachtschip met tussendekken- dat door Pacific Logistics was omgebouwd tot een fsbv (floating supply base vessel=dryvend bevoorradings basis ) en een contract had om in straat Makassar een boorship te bevoorraden-een contract van minimal 3 maanden.=makassar had nog geen olie bevooradings basis faciliteiten in die dagen.=</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik naar Makassar en via de agent kreeg ik Jakop te pakken-Jakop was by al onze Makassar gangers bekend omdat hy alle schepen afliep om orders te nemen van de officieren voor inkopen van vanalles en nog wat (een soort parlevinker dus) en zyn katjang goreng bedis gemengd met ikan teri=gemaakt door zyn vrouw =had veel aftrek want dat was kaasje by de bier bintang=bovendien was hy een goeie bron van informatie over wie op welk schip zat-een mooi figuur.ik zeg Jakop ik heb mandoer Bosang nodig-baik toean-een uur later komt een jonge vent die zegt -ik ben de zoon van Bosang –pappa mati-en hy laat my een verfomfaaid zwart wit fototje zien van bosang zyn vader met herman Koch en mezelf-</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">En myn vader heeft gezegd als jullie terugkomen moet ik voor jullie werken-ik zeg bosang ik heb 30 man nodig voor offshore voor 3 maanden matjam biasa seperti doeloe sama kapal kpm. Hy zegt tidak bisa toean = we hebben geen bukuputih</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">monsterboek of zeemansboek= en de sjahbandar =haven meester=orang djawa=javaan= en die mag ons niet en geeft zeker geen buku putih aan ons.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Geen probleem bosang jy komt morgen met 30 man voor de medise keuring en ik zorg voor de buku putihs-(wat in die tyd een kwestie van geld was) –s’avonds in het hotel werden de bukus netjes ingevuld met de badjo fotos namen etc die goedgekeurd waren.Heb je voorschot nodig vraag ik en hoeveel??</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Apa sadja toean ( geeft niet hoeveel) ik zeg 6 juta =6 miljoen=ongeveer 500 $$ glunderende ogen =tjukup toean ( genoeg meneer) afyn een week later kom ik terug met een ouwe ambonese stuurman lokaalvaart en vaar met de hele bups met de crew boot naar de Paclog Sealink.de kapitein =een engelsman=vertel ik dat alle orders /communicatie met de badjos via de amboneese stuurman moet gaan en dat de badjos buiten het aangenomen werk zoals het opensnyden van de cement en mud zakken -(een shit werk in de bloedhete onderruimen-) ook alle scheepsonderhoud werkzaamheden kunnen doen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het koken etc doen ze zelf en het schip hoeft alleen de ryst te verschaffen (vissen doen ze zelf en een paar ajams nemen ze zelf mee = helaas waren er geen ikan deentjes meer=).de stuurman lokaalvaart eet en slaapt by de officieren.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Kom na 2 weken terug aan boord van de Sealink en de ouwe is in de wolken –hy zegt die kerels van jou maken een nieuw schip van deze ouwe roestbak-wat kunnen die lui werken-niet te geloven gewoon. Dus so far so good. Het contract liep uit tot 4 maanden =helaas allemaal dry holes geboord= –geen olie.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Had voor de badjos 6 US $$ per dag bedongen en voor de locaalvaart 15US$$ dus een kleine rekensom zegt dat 30x6x120=21600x 12000 roepias=een dike 250 miljoen roepias en als je nagaat dat ze in die tyd in de haven voor een halve dollar de hele dag moesten buffelen is dat dus een heel kapitaal. Met bosang was nooit over een betaling gesproken en als ik niet was komen opdagen had niemand er iets aan kunnen doen-en hieruit blykt dat myn voorgangers by deze badjos een ongelovelyk vertrouwen gekweekt hebben- nog verlaat bedankt ouwe garde.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik wisselde de dollars in Singapore op de zwarte markt en kreeg daardoor nog eens 12% meer – en aangezien de money changers niet allemaal 10000 roepia</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">nominaties hadden was het een grote TOURISTER koffer vol met baar cash geld –ouwe kaki werkkleding erboven op en een envelope met PABEAN =douane =erboven op-=en in de airport by de douane - koffer open-envelop sritttttt weg-en liep zo door naar buiten maar wel met het zweet tussen myn billen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">S’avonds selamatan in de kampong-ze hadden een geit geslacht –een klein houten podium opgezet – een microfoon geinstalleerd (en zelfs een paar kouwe bintangs voor my geregeld (=had liever een leuke jonge gehad maar je kunt niet alles hebben=) en toen ik de mensen toesprak in myn pasar maleis met 3 woorden makassaars erdoorheen en hun bedankte =de koffer opendeed en zei “hier is 250 juta voor jullie werk off shore” zei Bosang met tranen in zyn ogen”toean sekarang kita bisa belih stenga Sulawesi” (nu kunnen we half Sulawesi kopen.)het leek wel een scene uit een James Bond film.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ook de stuurman lokaalvaart kreeg een fortuin in roepias en zei “ nu ga ik met pensioen in Saparoea”.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Toen ik in 1999 als supercargo voor mitsui osk lines een schip met ryst in Makassar kwam lossen waren Jakob en de badjos niet meer te vinden – er was niks meer over van hun kampong- en misschien hebben ze toch land gekocht ergens in de bergen en zyn het orang tanihs (boeren ) geworden , jammer –een roemloos einde van deze byzondere MM’etjes.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ja een heel apart volk die MM’etjes waar ik prachtige herrinneringen aan heb, zoals ongetwyfeld velen van myn ex kpm collegas.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Eus ex voorraad KPM.</span>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-28601124254285420602011-06-03T21:11:00.000-07:002011-06-03T21:11:41.652-07:00Phuket end march 2011: MMetjes=molukken mannetjes<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het lykt erop dat de regentyd wat vroeg begint hier want waai uit myn pendek op myn vertrouwd plekkie op het terras en zit dus boven in de huis kamer te zweten, en wat papieren Rommel uit te zoeken (een ongeorganiseerde puinhoop).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Kwam een ouwe foto tegen van kapitein herman Koch ( RIP ) in Makassar met mandoer BOSANG en GINA de 500 cc BMW motorfiets die herman altyd meevoer=en dat bracht my terug in de Tomimi bocht en herman zyn belofte om over de MMetjes te schryven wat er by myn weten echter nooit van gekomen is.zal het zelf proberen maar hy schreef veel beter.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Herman was een heel byzonder getalenteerd mens, ik zal daar later op terugkomen</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik leered herman kennen in 1951 op het ss PATRAS waar hy 2de en ik dere stuurman was.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In 1955 kwam ik als 2de op de BATOEBAHRA waar hy 1ste struurman was-de ouwe was Mesker</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">We voeren een lyndienst (lyn 62 als ik me goed herrinner) vanuit Makassar op de tomini bocht –kendari-luwuk-bangaai-ampana –posso-tilamuta –oena oena-gorontalo-waar getenderd werd met de Swartenhondt=terug de tominibocht in –vol laden met copra en terug naar Makassar-</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">3 weken rondreis-volle lading stukgoed vanuit Makassar-volle lading copra tydens lossen geladen voor gorontalo –en na tenderen in Gorontalo weer een volle lading copra laden in al die kleine havens die dan in Makassar werd gelost en later werd overgescheept in de blauwpypers-de Nederland en de rotterdamse Lloyd schepen voor europa.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De swartenhondt was het grootste vrachtschip van de paketvaart en voer toen tussen priok-cheribon-semarang soerabaia-makassar menado vv.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Tenderen betekent dat de kleine BA-boot langszy van de swartenhondt meerde en dan met het laadgery van de S werd de copra=gedroogd vlees van de kokosnoot=van de ba boot in de S geladen –dit ging allemaal heel snel vanwege de badjos die ook op de S meevoeren.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het schip was inmiddels vergeven van de copra torren (kleine zwarte torretjes) die in je kooi –je neus –je oren - de pap en de soep zaten- dit is extra proteine werd er tegen de eerst klas passagiers gezegd als zy er over klaagden.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Aan boord voeren 80 badjos ( door herman MMetjes genoemd) als bootwerkers-het waren boeginezen (met dara panas =heet bloedig –trokken vlug het mes)-afstammelingen van de ouwe zeerovers die van Mindanoa af gekomen waren en zich vestigden langs de kusten van de diverse eilanden in de archipel.(oa oost kust borneo –noord Sumatra etc).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Zy embarkeerden in Makassar, nadat de copra gelost was en het stukgoed voor de uitreis weer was geladen-zy maakten hun eigen slaapplaatsen aan dek-hadden hadden hun eigen kok - alles onder leiding van mandoer satu(=1ste voorman) zeerrr gediciplineerd.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Verder was er een 2de mandoer –een badjo pos (deze hielp de 2de strm met de postzakken)–badjo kuda (=paard=hy droeg de 2de strm op z’n rug vanuit de motorboot het strand op- een badjo gila (=gek= een sort hofnar -hy zorgde voor de afleiding en grappen als de badjo’s moe werden na een dag copra in de laadboten sjouwen) meestal ten kostte van de 2de strm).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op zee deden de badjo’s allerlei scheeps onderhoud werk-het waren goeie zeelui.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In alle kleine havens ging het schip ten anker –werd de motorboot en de sloepen gevierd en gingen mandoer dua –badjo pos –kuda en gila en 40 badjos met de 2de strm de wal op.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De mandoer satu met een man of 35 bleven aan boord onder leiding van de 1ste strm</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De 2de strm werd door de badjo kuda op zyn rug het strand op gedragen en de eerst reis liet hy me prompt in de majem vallen-hy stapte zogenaand op een zeester-dit was een geintje van de ouwe die de badjo kuda met een pakkie sigaretten had omgekocht en met een kyker het toneelstuk met veel plezier vanaf de brug bekeek.(heb later flink revanche genomen).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Aan boord werd het stukgoed gelost in de sloepen(=laadboten) –de motorboot sleepte de laadboten richting strand tot net voor de branding - en vandaar door de badjos naar het strand gepikold waar het door de 2de strm werd afgeleverd aan de meestal chineese ontvangers.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Met de eerste motorboot rit werd de post =heel heel belangryk=meegenomen en hier had de badjo pos mede verantwoording voor-scheepvaart was de enige verbinding tussen de eilanden en de KPM had de plicht om post en passagiers te vervoeren naar de alle kleine havens in de buiten gewesten ook als het niet economisch was (groot archipel contract)</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De laadboten(skotjies genaamd) lagen net buiten de branding en de badjos moesten er doorheen –kerels waren klein maar yzersterk een volle 200 liter drum op je nek door de branding het strand op brengen –ga er maar effe voor staan.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na de losing van het stukgoed werd meteen de laadboot weer volgeladen met zakken copra -80 zakken per boot by een rustige zee –die door de motorboot weer langzy van het schip werden gesleept en aan boord geladen en gestuwd werden in de vrygekomen ruimte.de copra was opgeslagen in de gudang (warenhuis) een eenvoudig stenen gebouw met een betonnen vloer en een zinken dak dat zo dicht mogelyk by de hoogwaterlyn was gebouwd.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In de skotjies waren de slengen klaar gelegd zodat de zakken copra pe-slung langszy kwamen wat het laden makkelyk en snel maakte. Ook had de kpm laadkisten wat de voorlopers waren van de containers-ja de kpm was een zeer vooruitziende en inventieve toko.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dit laden en lossen ging van s’morgens 7 uur tot soms 11 uur s’ avond door-continue met een half uurtje schaften er tussen door-slaven arbeid –maar we wisten niet beter-matjam biasa.ook moest je nog een oogje houden op de handelaren die aan boord mee reisden en naar de wal kwamen om hun spullen te verkopen-al met al een druk en verantwoordelyk baantje.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De badjos liepen niet maar dansten (ze hadden allemaal dikke kuiten en een bult op hun rug)met soms wel 3 zakken copra tegelyk van de gudang door het mulle zand –door de branding naar het skotjie-ze droegen een klein doekje om hun schouders tegen het schuren van de ruwe zakken (waarin de copra verpakt was) te beschermen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">By de uitgang van de gudang stond de badjo pos die voor elke zak een rottan stokje kreeg en die elke 10 stokjes weer aan de 2de strm gaf om precies te weten hoeveel zakken er geladen warden-het was een simpele maar waterdichte administratie</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De 2de strm was dus de baas van de badjos aan de wal –ik vondt het een pracht baan want ik troggelde de chineese onvanger allerlei spullen af voor myn badjos (sigaretten die in dichtgelastte drums werden vervoerd tegen diefstal-tjilana monjets –sarongs –blikkies melk –tjap bandera =merk friese vlag=tepong=meel=teveel om op te noemen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Natuurlyk pas nadat hy alle lading voor accord ontvangen getekend had-want by tekorten moest je een CCB =claim constaterings bewys afgeven= en dat zag de kpm niet graag=</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">en ik zei altyd ik kan slecht schryven –breng de volgende reis wel wat extra mee of zoiets, bovendien waren de ontvangers al bly als hun lading heel en met weinig schade aan kwam.want er werd in die tyd enorm gejat in de grote havens vaak door personen in militaire uniformen en we mochten daar niks tegen doen schreven in het leugenboek</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">“geuniformeerde personen maakten zich in de ruimen meester van de diverse soorten lading –het schip weigert verantwoording voor tekorten op de bestemmings plaats” of zoiets</span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Je stond de hele dag in de bloedhete zon op het strand en nog in uniform ook-</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een paar takken van de klapperboom in het zand gestoken zorgde voor een beetje schaduw.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Er was vaak een klein probleem want de badjos jatten nogal eens kippen-groente –vruchten etc in de kampong en dat was wel een lekkere afwisseling van menu want de IKAN DEENTJES</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">die ze 3x /dag kregen was ook niet alles-maar dan kwam altyd de kepala kampong ( de locale burgemeester) verhaal by de 2de stuurman halen=</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">in OENA _OENA waren er een hoop ketang kenari ( gtote klapperboom kreeften) en van het vlees van de scharen werd er met de telor waleo een heerlyke omelet van gebakken -een echte lekkerny (de waleo is een klein vogeltje wat grote eieren legt), over afwisseling gesproken.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ikan deentjes waren pilchards in tomatensauce in blik met een hoop hele hete chillies erdoor- speciaal voor de KPM verpakt met op het blik “ex voorraad KPM” gedrukt.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Die blikken kwamen uit Walvis baai (zuid west afrika nu namibie) waar een grote visfabriek stond van DEL MONTEen waar de KJCPL schepen op de chiwas en de asas deze lading haalden en overscheepten in Singapore voor de KPM.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">myn badjos stelen???? Hoe kom je erby ???</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hoe durf je het te zeggen-maar het werd altyd wel weer geregeld meestal met wat uit de lading-het was grote prêt want die badjo’s hadden een geweldig gevoel voor humor en ze droegen de 2de strm op handen want die was het die alles weer in de minne regelde meestal met een hoop theater en poespas erby=en dat vonden ze prachtig.=.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Even ertussen door-= ik dwaal af zoals gewoonlyk de gedachten gaan sneller als de 2 tikvingers van my=--in posso (staande onder die grote boom by de insiders wej bekend ) waren we klaar met laden en lossen en ik zou net met de laatste motorboot terug naar boord gaan =komt er een TNI =tentara national Indonesia= officier en die zegt er moeten nog 200 militairen mee naar ampana=ik zeg geen plaats -geen zwemvesten –we zyn vol-etc etc</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Komen die militairen het strand op –ik draai een shekkie-slaat een militair dat shekkie in myn strot-ik heb het zweet tussen myn billen staan-maar weet “”geen angst tonen”” dan schieten ze hadden ze me geleerd=afyn de djoeroemoedi van de motorboot gaat terug naar boord en komt terug met 40 badjos met getrokken messen om hun 2de te komen ontzetten-ik denk jesus dat word een bloedbad =die boeginezen zyn mata gelap (gek) maar die javaanse soldaten zyn toch een beetje pagus =ik zeg wapens inleveren die moeten eerst naar boord in de postkamer-briefje naar herman met de situatie-afyn in 5 keer varen we de militairen naar boord –ze hoefden van de ouwe geen passage te betalen- en de volgende ochtend hebben we eerst de militairen gedebarkeerd –toen de wapens gelost en de commandant kwam my uitgebreid bedanken voor de reis (het waseen soort verkiezings tyd en de militairen moesten voor rust –vlagvertoon maar vooral stemmen voor boeng karno zorgen=het was een moeilyke /gevaarlyke tyd.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">boeng karno was een volksmenner die via zyn lange en imposante radiotoespraken de bevolking ophitste vooral ook tegen de “belanda boesoek”=slechte hollander</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Als de badjos op het eind van de dag moe begonnen te worden kwam de badjo gila ten tonele –hy moest de moed erin houden door bv de 2de ook eens een zak copra naar de laadboot te laten picollen en ondanks dat ik 2 keer zo groot ben als een badjo liep na een paar zakken het bloed langs myn rug af tot grote hilariteit van de jongens.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Als we eindelyk na zo’n lange dag met de laatste boot terugvoeren naar boord zongen we uit volle borst om de ouwe te pesten want die dacht die jongens zyn dood (waren we ook ).het waren geen literaire liederen maar meer van “oedjan dating –kambing lari- toettop pintu -boeka batjoe of tjutsi piering tjuji glas –tidur miring- kojang keras vry vertaald; regen komt-geiten lopen weg-doe de deur dicht –en doe je broek uit of borden wassen –glazen wassen-scheef slapen en kojang keras niet erg hoogstaand maar wel duidelyk wat we missten.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dan begon voor de 2de nogeens de passage en overvracht op te halen van de dekpassagiers en daarna de hondewacht van 0-4 lopen en om 7 uur weer met je platte bek in de volgende haven weer het strand op en dat 3 weken achter elkaar tot we terug waren in Makassar waar de badjos naar hun kampong teruggingen en wy slechts tot 5 uur s’middags werkten.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Als 2de en 3de strm had je dan om de beurt weer de havenwacht en dat waren de enige dagen dat je een soort boeren nacht kon maken =behalve dat je 3 of 4x per nacht je kooi uit moest om een brandronde maakte en de trossen –de gangway etc te controleeren.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">van de goede voornemens om eens een boeren nacht te maken kwam meestal weinig terecht,want na vastwerken -een paar bintangs (ini bier bintang ini baru bier was de slogan) gingen we toch weer de wal op want er moest ook ontspannen (afgehakt) worden.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Bintang betekent ster –heineken bier heeft zo”n witte ster- en ook het bintang bier dat vroeger geloof ik eigendom was van freddy Heineken heeft zo’n witte ster -het was een goed biertje.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Later ben ik 1ste struurman geweest op deze dienst en weer met dezelfde MM’tjes gevaren dus komt er een vervolg want dit waren heel byzondere kerels waar ik het grootste respect voor heb overgehouden en ook in 1975 weer een groot avontuur mee beleefde.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Eus van luijk ex voorraad KPM.</span>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-31809442012487976642011-05-11T19:38:00.000-07:002011-05-13T13:52:58.270-07:00Kerst 2008 Phuket<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Zo weer een jaar voorby gevlogen,en "comme d'habitude"tyd om familie en vrienden op de hoogte te brengen van myn belevenissen</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een beetje moeilyk jaar. wat gezondheids problemen (ouwe dag) en helaas weer een paar goeie vrienden verloren . </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ton kloots en piet hoogland-goeie collega;s en fyne vrienden.rust in vrede.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het jaar begon in holland met soulmate Tini-helaas is voor haar een LAT relatie op lange afstand niet acceptabel en zyn we als vrienden uit elkaar gegaan.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In maart naar bali om de as van myn moeder uit te strooien. een mooie plek in de rystvelden gevonden met uitzicht op de bergen. hopenlyk vindt zy rust.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Was in Candi Dasa (nw bali ) op bezoek by oud collega Bob Land, die erg bekend is geworden door het TV- programma "memories" en hierdoor veel bezoek ontvangt .</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op 21 dec 1960 nam Ik het commando over van Bob op de Landak In Penang.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">( ik had in brisbane problemen gehad met de chinese bemanning en mocht niet meer met chinezen varen )</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">BOB was toen getrouwd met het mooiste meisje van Penang,(nelligan). Hy was Hy was vroom katoliek en kon myn vrygevochten levenswyze niet erg waarderen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Bob had eigenlyk veel beter missionaris kunnen worden dan zeeman.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nu Is hy Hindoe geworden (naam Nyoman Darma Jasa ) en doet veel sociaal werk .</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Zyn levensverhaal staat te boek als zyn "LAATSTE MISSIE" .Interessant.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De Landak voer een vaste dienst van Penang -Kantang-phuket-Takuapa-Ranong -</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Phuket was toen nog een simpel vissers dorp-geen toerisme-veel rubber plantages en off-shore tin mining.(tin dredgers met heel veel felle verlichting)</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Onze uitgaande lading was stukgoed In alle soorten en maten waaronder veel blikjes gecondenseerde melk (tjap bendera) merk friese vlag-en zakjes meel.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Inkomende lading was voornamelyk tin In 50 kilo zakjes en rubber. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">1x in de 4 reizen hadden we een deklading sappies voor singapore.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Phuket was herkenbaar aan de zeer felle lichten van de tin baggermolens.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het was een prachtige dienst, nautisch gezien spannend tussen alle eilandjes door en alles zonder Radar of andere moderne navigatie middelen-schitterend.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">En het kantoor In singapore lekker ver weg en de radio telefonie had kort bereik dus van het kantoor hadden we weinig last en daar hebben we lekker ge(mis)bruik van gemaakt-alles wat het DIENSTREGLEMENT verbood werd genegeerd.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik had indonesise officieren (stuurman locaal vaart en motordryvers) pracht kerels met een groot verantwoordelykheids gevoel) en maleise bemanning.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">heb er een prachtig jaar op gehad met veel geweldige herrineringen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op bali kwam ik ook oud collega Rob van Dapperen tegen waar ik mee gevaren had op de SIGLI (zestiger jaren) op de submarine service (SPS) -verre oosten -australie </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het was een heel leuk weerzien dat gevierd werd met veel Bier Bintang en nasi padang, en er werden weer vele ouwe sappies uit de sloot gehaald natuurlyk.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de koninklyke paketvaart was een heel speciale maatschappy -zo was er geen ander en je kon hem haten of liefhebben een tussenweg was er niet.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Rob was na 8 jaar varen aan de wal gegaan ( de liefde -een lieve vrouw) en had in noord limburg een fabriekje waar hy Taugee produceerde-heel succesvol.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">hy verkocht de zaak na 25 jaar en ging op vacantie in Bali-verloor er zyn hart.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">hy is er nu erg bekend -een echte Toean Besar- op verzoek van de kongs - helpt hy de locale fabrieken om te automatiseren/moderneseren (echte machinist en volgens hem allemaal by de KPM geleerd, veel van hoofd wtk BOB MEYES).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het verbaasd my steeds weer waar een heleboel zeelui na hun carriere op zee</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Zyn terecht gekomen ,vaak heel succesvol en In verantwoordelyke functies,en In de meest uitlopende branches die niks met de zee te maken hadden. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">zoals gewoonlyk dwaal ik weer af-myn gedachten gaan veel sneller als het typen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na een heerlyke maand op bali en via een paar dagen kuala lumpur naar langkawi .</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">gelogeerd in de flat van collega en vriend Jelle de Vries.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">in mei terug in holland waar ik de KJCPL reunie mocht bywonen., een plezier zoveel oud collega's te zien en spreken.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Helaas mistte ik de KPM reunie.Had de verkeerde datum in myn hoofd.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">gelukkig heb ik wel de reunie van de oudleerlingen zeevaartschool meegemaakt.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ook heb Ik meermalen college zeemanshoop bezocht. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">in juli naar phuket maar helaas moest ik na 2 weken terug naar kodok land voor de begrafenis van myn zeer geliefde zwager Martin.dat hy moge rusten in vrede.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Martin was een goed mens-harde werker -en de kinderen, kleinkinderen en Ghilain zullen hem erg missen. in october terug naar myn stekkie in phuket.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het huis was een puinhoop en heb me al 2 maanden het apen lazerus gewerkt.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Voor het eerst in 60 jaar eelt op myn handen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Maar nu is het weer pico bello mooie bloemen in de tuin en alles werkt weer,</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">we hebben schitterend weer maar de toeristen blyven weg vanwege de politieke turmoil en het sluiten van de luchthavens in bangkok en phuket.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hier hebben we van die onlusten hier verder niks gemerkt-is matjam biasa hier.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">het leven is hier goed en betaalbaar-europa is te duur en te koud voor my.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Nu over iets vrolykers ,want ondanks alles Is er heel veel vrolyks te beleven.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik woon hier nu 5 jaar en je weet dat je hier telang bent als:</span><br />
<br />
<ol><li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je denkt dat het normaal Is om om 0900 uur een pilsje te pakken</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je de thaise TV begint leuk te vinden .</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je meteen naar je portomonee grypt als je door een verkeersmeris wordt</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">aangehouden voor papieren controle.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je denkt dat de Honda civic een rolls royce Is.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">alle T-shirts die je draagt een kroeg of bier reclame heeft.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je niet meer weet wanneer je een pak of stropdas hebt gedragen.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je niet meer verbaasd of ontsteld bent als een bar vlinder je verteld dat haar moeder doodziek Is, en je lacht erom en loopt gewoon weg.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je denkt dat witte wyn goed samen gaat met Sam Song (thaise rum)</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je wordt wakker en realiseert je dat je nergens heen hoeft te gaan en er de de hele dag de tyd voor hebt om er te komen.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je gaat naar een thaise boks wedstryd en krygt een voetbal wedstryd</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je een kalender belangryker vindt als een horloge.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je houdt niet meer van Songkran (thai's waterfestival voor het nieuwe jaar) maar gewoon thuisblyft met een video film.</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je auto en motorfiets rydt op je blote voeten</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je alleen nog op slippers kunt lopen</span></li>
<li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">je Inmiddels weet dat een Thaise echtgenote haar loyaliteiten als volgt zyn:</span></li>
</ol><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<ul><li><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de ouders</span></li>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">
<li>de kinderen die ze van haar ex thaise man heeft die haar </li>
<li>de steek heeft gelaten voor een jongere uitvoering.</li>
<li>alle andere bloedverwanten.</li>
<li>de familie karbouw E de familie goudvis</li>
<li>JY de echtgenoot komt als absolute laatste aan de beurt.</li>
</span></ul><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> 17. je je realiseert dat het belangrykste Thai woord begint met een S </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sanuk= plezier Saduah= gemakkelyk Sabai=comfortabel Suay=mooi/pretty </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">laat het bovenstaand een gratis advies zyn van een ouwe zeebonk voor de </span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> gepensioneerden die zich hier eventueel willen vestigen.</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> natuurlyk is het hier mooi weer ,prachtige stranden,mooie natuur ,veilig,</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> vriendelyke mensen, lekker eten en veel goedkoper als europa.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">nog een gratis advies : de regering beweert dat er hier geen prostitutie is-</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">nou dan zyn er volens my ook geen banken of tempels .</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">kyk eens In bangkok op PAT PONG of In Pattaya -Koh Samui-Phuket.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de bars met de mooiste meisjes van plezier -massage parlors-go go tenten -disco's -en kieteltuinen in alle soorten en maten komen je oren uit. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">voor de kroegbazen zyn de farangs(buitenlanders) ingedeeld in nationaliteiten;</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">hollanders zyn zuinig geven geen of te weinig fooi en dingen op alles af.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">russen zuipen teveel en betalen vaak niet aan de lichtekooien.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">skandinaviers drinken teveel en gaan op de vuist (meestal met elkaar).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">duitsers zyn te luiddruchtig en behandelen de nachtvlinders als slachtvee.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Zwitsers praten over sneeuw ,bergen en dalen en belastingen-ze benne zuunnig.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Fransen en Italianen denken dat alles op het snuitje kan-mooi niet dus.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de japanners en ander aziaten zyn wat verlegen tot ze vol drank zitten etc etc</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">voor de meisjes van plezier betekenen alle farangs hetzelfde:</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">een FLAPPENKAST of ATM machine- je drukt op de knop en er komt geld uit.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Zo ik kan nog wel een poosje doorgaan met omong kosongen maar voor ik het vergeet wens ik jullie allemaal en jullie geliefden een hele fyne KERST en een heel gezond en gelukkig 2009. </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">hopenlyk tot Kerstmis volgend jaar in goede gezondheid. INSHALLAH.</span>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-1951526777589482732011-05-11T19:28:00.000-07:002011-05-13T13:52:58.329-07:00Kerst 1996 in Singapore<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Weer een jaar dat met typhoon kracht voorby vloog.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ongelovelyk zo snel de tyd voorby gaat als je ouder wordt.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Haar op je hoofd verlies je en je neus –oren –rug en andere ongewenste plaatsen is het je reinste wildgroei.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gelukkig was ik gezond en werkte als supercargo-port-captain-=asskicker-en manusje van alles voor Mitsui –OSK lines in Tokyo.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span><br />
<a name='more'></a><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In januarie een lading ryst lossen in Djibouti (ontwikkelings hulp van japan)</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een veilig en goedgerund staatje vooral dankzy de veel aanwezige militairen van het vreemdelingen legioen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De afrikanen maken geen geintjes met deze legionairs die afrika kennen als geen ander en deze zeer gediciplineerde professionele militairen bewaren de orde en vrede op hun eigen voor afrikanen begrypelyke manier.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De blauwhelmen zyn een lachertje met hun vredelievende methodes en worden absoluut niet serieus genomen als militair.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Februrie en Maart druk bezig met het lossen van zware stukken in Singapore voor de chemise industrie.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Myn KPM en west India line ervaringen kwamen me hier goed van pas.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een prettige afwisseling met afrika</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ook een consultant reisje naar Bangkok was lekker meegenomen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">April-een rystboot lossen in sao thome-freetown –conakry-dakar –nouatchok en terug naar Abidjan voor een lading boomstammen</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Helaas overleden 2 zeelieden aan malaria opgelopen in sao thome-waar de paludisme streak vam malaria dodelyk is (gaat naar de hersenen).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In afrika is nog steeds malaria de grootste killer gevolgd door dysenterie (uitdroging als gevolg)-aids en krokedillen helpen ook een handje.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Blyf ver uit de buurt van ziekenhuizen in afrika want je gaat er lopend in en komt er liggend uit.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Mei-kon myn oudste zoon assisteren in lelystad met de onderhandelingen voor een joint venture in Thailand.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dit was leuk en leerzaam –alleen was het effe wennen aan jas en stropdas.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een reisje naar londen als expert witness in een rechtzaak over een log-carrier met stabiliteits problemen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Juni- vacantie in Singapore en genoten van bridgen met myn ouwe sobat joop wiss-en het opzoeken van de vele vrienden.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Juli- vloog via Amsterdam- naar de kaapverdise eilanden om een rystboot te lossen voor MOSK en daarna deze boot volgeladen in Abidjan met 26000 kubieke meter boomstammen voor Mangalore en Manilla.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Augustus- een volle lading ryst lossen in Luanda= Angola.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wat een verschrikking-het land ligt volkomen op zyn kont.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Overal UN-troepen-je kunt nog geen 50 meter van je hotel (een zeer verwaarloosd Meridien hotel) of je wordt beroofd door jeugd bendes </span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De UN-troepen kosten 3 miljoen US$$$ per dag maar hebben niks in te brengen-weggegooid geld.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hadden 10000 ton ontwikkelings hulp ryst van Japan aan boord .</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het heeft 6 weken geduurd om te lossen want de regerings ambtenaren zyn niet geinteresseerd in de verhongerende bevolking maar in hun eigen zakken vullen =schandalig die openlyke corruptie.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik kreeg problemen met de minister van transport-hy wou 20000$$$-alvorens te willen praten.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">gaf een intervieuw aan CNN ( die waren met een ploeg amerikaanse vrywilligers het land ingegaan om de bevolking te vaccineren en nu op de terugweg-in hetzelfde hotel verblyvende)-de agent horde myn verhaal-de waarheid - en zette me op een vliegtuig weg uit Luanda voordat ik in het gevang terecht zou komen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wat een zootje –ik begryp niet dat het westen deze landen blyft steunen</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Je kunt mensen niet helpen die zichzelf niet willen helpen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">September-vloog van Luanda via –libreville –abidjan –madrid en Miami naar Port au Prince in Haiti om 10000 ton ryst te lossen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">OOk hier hele rare toestanden veel royal Canadian mounted police -franse gendarmes-en 6 nationaliteiten United Nations blauwhelmen</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Kosten 1,5 miljoen US$$$$ per dag resultaat nul komma nul-blyft onveilig</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Armoe treof –velen willen Pappa Doc terug want die geeft werk en heerst met yzeren vuist (lees angst –dictatuur-onderdrukking etc).</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gelukkig was club med Magic Haiti heropend voor de UN troepen en heb ik daar 2 weken vakantie gevierd =advies “dichtplakken dat land”</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Club Med” magic Tahiti” is special voor de UN troepen heropend en is een geweldig mooie club. Gelegen aan een prachtig prive strand-fyne accomodatie en zoals in alle club meds goed eten en drinken.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">October en November- een volle rystboot lossen in de Comores- daarna -LOME-Tema –Lagos-Abidjan en San Pedro.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Veel schade aan de ryst en het is een kunst om geen tekorten te hebben by de lossing maar daar heb ik een geheim recept voor uitgevonden.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Door de vele loshavens en het ruwe werken is er veel schade aan de ryst,</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Er kan niet op merk gelost worden –dat zou teveel oponthoud geven in de laadhaven dat betekend verlies voor MOSK-dus moet de supercargo het maar zien te regelen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Met een draft survey kom je een heel eind want daar kun je flink mee fiedelen en dat hebben ze nog niet door in west afrika.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Lagos was een ongelofelyke puinhoop- armoe –corruptie –moord en doodslag op straat op klaarlichte dag.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> In Dec ember op de terug reis 2 weken in Amsterdam by het ouwe mens en daana naar huis in singapore voor de feestdagen.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"> Een druk jaartje al met al ,maar ja de huur moet betaald worden.</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wens jullie allemaal een gezond en gelukkig nieuw jaar toe </span><br />
<div><br />
</div>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-28498283156026347662011-03-28T23:57:00.000-07:002011-03-28T23:57:08.791-07:00The Big Catch - de grote vangst<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"></div><div style="text-align: left;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_Le-tUnpZ3NY/TU47gFHVp-I/AAAAAAAAAAg/-NrfsR48V5E/s1600/van_cloon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="223" src="http://2.bp.blogspot.com/_Le-tUnpZ3NY/TU47gFHVp-I/AAAAAAAAAAg/-NrfsR48V5E/s400/van_cloon.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Van Cloon</td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">op 1 maart 1964 ving de sparks van onze van Cloon een SOS op van het zweedse m.s Lake Ontario.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">het schip had brand in de machine kamer en lag stuurloos 270 myl te zuiden van noumea -new caladonia<br />
de LO had 8000 ton vries vlees en een paar duizend ton stukgoed geladen in brisbane voor canada/usa..<br />
er zaten 40 man bemanning en 4 vrouwen met kinderen aan boord..<br />
<br />
</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">de van cloon= onder commando van kapitein jan maan= was onderweg van nieuw zeeland naar sydney'.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">We veranderden koers en waren de volgende dag ter plaatse.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">zagen een prachtig -groot -wit vrachtschip dat een zware slagzyover bakboord had.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">de zee was vry kalm maar er stond een flinke lange deining.<br />
<br />
</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">we vierden de motorsloep en ikzelf ( eerste stuurman) en 3 matrozen voeren langszy van van de LO.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">gelukkig had de LO olie gestort via het ankerkluisgat en een spuipyp stuurboord voor, waardoor de golf koppen verdwenen en de zee vlakker was maar de deining speelde ons parten.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">er was wel een loodsladder gevierd maar dat was toch veel te link om vrouwen en kinderen mee in de motorsloep te krygen .</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">er stond een blonde reus (bleek de bootsman te zyn)-aan dek die als de motorsloep op de deining ter hoogte van het hoofd dek kwam met 1 hand de eerste vrouw in de sloep zette-geweldig</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><b>(die bootsman is my myn hele leven bygebleven -wat een sterke vent-daar kon je beter mee vechten als mee eten want dan wist je zeker dat je je portie kreeg)</b></div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">zo werden 4 vrouwen 3 kinderen en 4 bemannings leden van de LO overgezet in de sloep</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">terug langszy van de van cloon was er geen probleem met het debarkeren want we konden ly maken=waren tot ons merk volgeladen en hadden weinig vryboord (dus geen reus nodig).</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">verzorgden de vrouwen en kinderen aan boord zo goed mogelyk.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"> -hieuwden de motorsloep weer in de davits.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"> -schoten met het schermuly lynwerp toestel een lyn over naar de LO =maakten de sleeptros van de LO vast rond het dekhuis op het achterschip-en begonnen de sleep naar brisbane.<br />
<br />
</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">de sleepreis verliep heel vlot -hadden goed weer-en liepen gemiddeld een myl of zes-en leverden onze big catch af binnen het havengebied van brisbane waar een loods 2 sleepboten en een paar brandweermannen de LO overnamen en verder naar binnensleepten om de brand verder te blussen.<br />
<br />
</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">wy vevolgden onze reis naar sydney-en daar gearriveerd werd er een feestje gebouwd op de goeie afloop en op de te verwachten bergings premie-want het was een duur schip met dure lading dachten wy groentjes.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">nou toen die salvage bonus maanden later kwam bleek dat het feestje in sydney meer had gekost. .</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><b>de echte salvage jongens zoals smit en weismuller hadden daar veel meer uitgesleept- for sure</b>-.</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;"><br />
</div><div style="margin-bottom: 0px; margin-left: 0px; margin-right: 0px; margin-top: 0px;">we kregen later wat foto's en krantenknipsels toegestuurd van onze agent-die er heel trots op was dat die kleine van cloon die grote LO veilig naar brisbane had gesleept.</div><br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/_Le-tUnpZ3NY/TU47hsWVIsI/AAAAAAAAAAk/CPqOdy1gkB4/s1600/Lake+Ontario.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="184" src="http://2.bp.blogspot.com/_Le-tUnpZ3NY/TU47hsWVIsI/AAAAAAAAAAk/CPqOdy1gkB4/s320/Lake+Ontario.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Lake Ontario</td></tr>
</tbody></table><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br />
</div><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/_Le-tUnpZ3NY/TU47iwIVnZI/AAAAAAAAAAo/eLpKwDfr0OQ/s1600/officers_van_cloon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="179" src="http://1.bp.blogspot.com/_Le-tUnpZ3NY/TU47iwIVnZI/AAAAAAAAAAo/eLpKwDfr0OQ/s320/officers_van_cloon.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Officers of Van Cloon</td></tr>
</tbody></table>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-38996088264295040922011-03-28T22:49:00.000-07:002011-03-28T22:50:09.378-07:00MMetjes=molukken mannetjes.<div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Het lykt erop dat de regentyd wat vroeg begonnen is hier want waai uit myn pendek op myn vertrouwd plekkie op het terras en zit dus gedwongen boven in de huis kamer om wat papieren rommel uit te zoeken (een ongeorganiseerde puinhoop).<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Kwam een ouwe foto tegen van kapitein herman Koch ( RIP ) in Makassar met mandoer BOSANG en GINA de 500 cc BMW motorfiets die herman altyd meevoer=en dat bracht myn gedachten terug in de Tomimi bocht en herman . hy beloofde my om over de MMetjes te schryven wat er zover ik weet nooit van gekomen is,dus zal ik een poging wagen.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-xFtTnNWHGuk/TZFxSot1I0I/AAAAAAAAAAw/SRwdgA_f4sk/s1600/2011-03-29+12-41-18_0008.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://3.bp.blogspot.com/-xFtTnNWHGuk/TZFxSot1I0I/AAAAAAAAAAw/SRwdgA_f4sk/s320/2011-03-29+12-41-18_0008.jpg" width="320" /></a></div><div class="MsoNormal"><br />
<a name='more'></a></div><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;">Ik leerde </span><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;"> </span><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;">herman kennen in 1951 op het ss PATRAS waar hy 2de en ik dere stuurman was en in 1955 kwam ik als 2de op de BATOEBAHRA waar hy 1</span><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;"><sup>st</sup></span><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;"> strm was.</span><br />
<div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">De B voer een lyndienst (lyn 62 als ik me niet vergis) vanuit Makassar op de Tomini bocht –kendari-luwuk-bangaai-ampana –posso-tilamuta –oena oena-gorontalo-waar getenderd werd met de Swartenhondt=terug de tominibocht in –vol laden met copra en terug naar Makassar-</span><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;">3 weken rondreis-volle lading stukgoed vanuit Makassar-volle lading copra tydens lossen geladen voor gorontalo –en na tenderen in Gorontalo weer een volle lading copra laden in al die kleine havens die dan in Makassar werd gelost en later werd overgescheept in de blauwpypers-de Nederland en de rotterdamse Lloyd schepen voor europa.(copra is gedroogd vlees van de cocosnoot en werd voornamelyk gebruikt in de cosmetise industrie).</span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">De swartenhondt was het grootste vrachtschip van de paketvaart en voer toen tussen priok-cheribon-semarang soerabaia-makassar- menado-gorontalo vv.<o:p></o:p></span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Tenderen betekent dat de kleine BA-boot langszy van de swartenhondt meerde en dan met het laadgery van de <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">S</b> werd de copra van de <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ba</b> boot in de <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">S</b> geladen –dit ging allemaal heel snel vanwege de badjos die ook op de S meevoeren.<o:p></o:p></span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></i></div><div class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Het schip was inmiddels vergeven van de copra torren (kleine zwarte torretjes) die in je kooi –je neus –je oren - de pap en de soep zaten- dit is extra proteine werd er tegen de klasse passagiers gezegd als zy er over klaagden.</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></i></b></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Aan boord voeren 80 badjos ( door herman MMetjes genoemd) als bootwerkers-het waren boeginezen (met dara panas =heet bloedig –trokken vlug het mes)-afstammelingen van de ouwe zeerovers die van Mindanoa af gekomen waren en zich vestigden langs de kusten van de diverse eilanden in de archipel.(oa oost kust borneo –noord Sumatra etc).<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Zy embarkeerden in Makassar, nadat de copra gelost was en het stukgoed voor de uitreis weer was geladen-zy maakten hun eigen slaapplaatsen aan dek-hadden hadden hun eigen kok - alles onder leiding van mandoer satu(=1ste voorman) zeerrr gediciplineerd.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Verder was er een 2de mandoer –een badjo pos (deze hielp de 2de strm met de postzakken)–badjo kuda (=paard=hy droeg de 2de strm op z’n rug vanuit de motorboot het strand op- een badjo gila (=gek= een sort hofnar -hy zorgde voor de afleiding en grappen als de badjo’s moe werden na een dag copra in de laadboten sjouwen) meestal ten kostte van de 2de strm).<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Op zee deden de badjo’s allerlei scheeps onderhoud werk-het waren goeie zeelui.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">In alle kleine havens ging het schip ten anker –werd de motorboot en de sloepen gevierd en gingen mandoer dua –badjo pos –kuda en gila en 40 badjos met de 2de strm de wal op.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">De mandoer satu met een man of 35 bleven aan boord onder leiding van de 1ste strm<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">De 2de strm werd door de badjo kuda op zyn rug het strand op gedragen en de eerst reis liet hy me prompt in de majem vallen-hy stapte zogenaand op een zeester-dit was een geintje van de ouwe die de badjo kuda met een pakkie sigaretten had omgekocht en met een kyker het toneelstuk met veel plezier vanaf de brug bekeek<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">.(heb later flink revanche genomen).</b><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br />
</b></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Aan boord werd het stukgoed gelost in de sloepen(=laadboten) –de motorboot sleepte de laadboten richting strand tot net voor de branding - en vandaarwerd de lading door de badjos naar het strand gepikold waar het door de 2de strm werd afgeleverd aan de meestal chineese ontvangers.( chinezen zoals overal in azie waren de handels lieden).<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Met de eerste motorboot rit werd de post =heel heel belangryk=meegenomen en hier had de badjo pos mede verantwoording voor-scheepvaart was de enige verbinding tussen de eilanden en de KPM had de plicht om post en passagiers te vervoeren naar de alle kleine havens in de buiten gewesten ook als het niet economisch was (groot archipel contract).elk KPM schip had een aparte postkamer aan boord.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">De laadboten(skotjies genaamd) lagen net buiten de branding en de badjos moesten er doorheen –kerels waren klein maar yzersterk een volle 200 liter drum op je nek door de branding het strand op brengen –ga er maar effe voor staan.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Na de losing van het stukgoed werd meteen de laadboot weer volgeladen met zakken copra -80 zakken per boot by een rustige zee –die door de motorboot weer langzy van het schip werden gesleept en aan boord geladen en gestuwd werden in de vrygekomen ruimte.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">de copra was opgeslagen in de gudang (warenhuis) een eenvoudig stenen gebouw met een betonnen vloer en een zinken dak dat zo dicht mogelyk by de hoogwaterlyn was gebouwd. <o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">In de skotjies waren de slengen klaar gelegd zodat de zakken copra pe-slung langszy kwamen wat het laden makkelyk en snel maakte. Ook had de kpm laadkisten wat de voorlopers waren van de containers-ja de kpm was een zeer vooruitziende- inventieve en vooruitziende toko. <i style="mso-bidi-font-style: normal;">jammer dat Soekarno dit niet heeft willen inzien want dan was de KPM er misschien nu nog geweest en had de indonesise economie er nu veel beter voor gestaan en hadden veel indonesise personeels leden een meer menselyk bestaan gehad.soedah abies.</i><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Dit laden en lossen ging van s’morgens 7 uur tot soms 10 uur s’ avond door- met een half uurtje schaften er tussen door-slaven arbeid –maar we wisten niet beter-matjam biasa.het werken in het donker met de gas lampen was een nachtmerrie met duizenden muskieten en ander vliegend ongedierte.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">De badjos liepen niet maar dansten (ze hadden allemaal dikke kuiten en een bult op de bovenkant van hun rug)met soms wel 3 zakken copra tegelyk van de gudang door het mulle zand –door de branding naar het skotjie-ze droegen een klein doekje om hun schouders tegen het schuren van de ruwe jute zakken (waarin de copra verpakt was) te beschermen.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">By de uitgang van de gudang stond de badjo pos die voor elke zak een rottan stokje kreeg en die elke 10 stokjes weer aan de 2de strm gaf om precies te weten hoeveel zakken er geladen waren-het was een simpele maar waterdichte administratie.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">De 2de strm was dus de baas van de badjos aan de wal –ik vondt het een pracht baan want ik troggelde de chineese onvangers allerlei spullen af voor myn badjos (sigaretten die in dichtgelastte drums werden vervoerd tegen diefstal-tjilana monjets –sarongs –blikkies melk –tjap bandera =merk friese vlag=tepong=meel=koffie=teveel om op te noemen.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Natuurlyk pas nadat alle lading voor accord ontvangen getekend was -want by tekorten moest je een CCB =claim constaterings bewys= afgeven en dat zag de kpm niet graag=<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">en ik zei altyd ik kan slecht schryven –breng de volgende reis wel wat extra mee of zoiets, bovendien waren de ontvangers al bly als hun lading heel en met weinig schade aan kwam.want er werd in die tyd enorm gejat, vooral in de grote havens vaak door personen in uniformen en we mochten daar niks tegen doen en schreven in het leugenboek “<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">geuniformeerde personen maakten zich in de ruimen meester van de diverse soorten lading –het schip weigert verantwoording voor tekorten op de bestemmings plaats” of zoiets <o:p></o:p></b></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Je stond de hele dag in de bloedhete zon op het strand en nog in uniform ook-<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Een paar takken van de klapperboom in het zand gestoken zorgde voor een beetje schaduw.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Er was vaak een klein probleem want de badjos jatten nogal eens kippen-groente –vruchten etc in de kampong en dat was wel een lekkere afwisseling van menu want de IKAN DEENTJES die ze 3x /dag kregen was ook niet alles-=maar dan kwam altyd de kepala kampong ( de locale burgemeester) verhaal by de 2de stuurman halen=myn badjos stelen????<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">in OENA _OENA waren er een hoop ktang kenari ( grote klapperboom krabben) en van het vlees van de scharen werd er met de telor waleo een heerlyke omelet van gebakken -een echte lekkerny (de waleo is een klein vogeltje wat grote eieren legt), over afwisseling gesproken.</span></i><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Ikan deentjes waren pilchards in tomatensauce in blik met een hoop hele hete chillies erdoor- speciaal voor de KPM verpakt, op het label van de blikjes was “ex voorraad KPM” gedrukt.-------de<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"> uitdrukking</b> <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">stoom deentjes =betekende mankracht”</b> in het KPM jargon<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">.<o:p></o:p></b></span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Die blikken kwamen uit Walvis baai (zuid west afrika nu namibie) waar een grote visverwerkings fabriek stond van DEL MONTE en waar de KJCPL schepen op de chiwas en de asas deze lading haalden en overscheepten in Singapore voor de KPM. <o:p></o:p></span></i></div><div class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></b></div><div class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">myn badjos stelen???? Hoe kom je erby ???<o:p></o:p></span></b></div><div class="MsoNormal"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Hoe durf je het te zeggen-maar het werd altyd wel </span></b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">weer geregeld meestal met wat uit de lading-het was grote prêt want die badjo’s hadden een geweldig gevoel voor humor en ze droegen de 2de strm op handen want die was het die alles weer in de minne regelde meestal met een hoop theater en poespas erby=en dat vonden ze prachtig.=.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Even ertussen door-= ik dwaal af zoals gewoonlyk de gedachten gaan sneller als de 2 tikvingers --in posso (staande onder die grote boom by de insiders wel bekend ) waren we klaar met laden en lossen en ik zou net met de laatste motorboot terug naar boord gaan =komt er een TNI =tentara national Indonesia= officier en die zegt er moeten nog 200 militairen mee naar ampana=ik zeg geen plaats -geen zwemvesten –we zyn vol-etc etc<o:p></o:p></span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Komen die militairen het strand op –ik draai een shekkie-slaat een militair dat shekkie in myn strot-ik heb het zweet tussen myn billen staan-maar weet “”geen angst tonen”” dan schieten ze hadden ze me geleerd=afyn de djoeroemoedi van de motorboot gaat terug naar boord en komt terug met 40 badjos met getrokken messen om hun 2de te komen ontzetten-ik denk jesus= <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">dat</b> <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">word een bloedbad</b> =die boeginezen zyn mata gelap (gek) maar die javaanse soldaten zyn toch een beetje pagus =ik zeg wapens inleveren die moeten eerst naar boord in de postkamer-briefje naar herman met de situatie-afyn in 5 keer varen we de militairen naar boord –ze hoefden van de ouwe geen passage te betalen- en de volgende ochtend hebben we eerst de militairen gedebarkeerd –toen de wapens gelost en de commandant kwam my uitgebreid bedanken voor de reis (het was een soort verkiezings tyd en de militairen moesten voor rust –vlagvertoon maar vooral stemmen voor boeng karno zorgen=het was een moeilyke /gevaarlyke tyd.<o:p></o:p></span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></i></div><div class="MsoNormal"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">boeng karno was een volksmenner die via zyn lange en imposante radiotoespraken de bevolking ophitste vooral ook tegen de “belanda boesoek”=slechte hollander</span></i><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Als de badjos op het eind van de dag moe begonnen te worden kwam de badjo gila ten tonele –hy moest de moed erin houden door bv de 2de strm ook eens een zak copra naar de laadboot te laten picollen en ondanks dat ik 2 keer zo groot ben als een badjo liep na een paar zakken het bloed langs myn rug af tot grote hilariteit van de jongens.Het hield de moed erin.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Als we eindelyk na zo’n lange dag met de laatste boot terugvoeren naar boord zongen we uit volle borst om de ouwe te pesten want die dacht die jongens zyn dood (waren we ook ).het waren geen literaire liederen maar meer van “oedjan dating –kambing lari- toettop pintu -boeka batjoe of tjutsi piering tjutsi glas –tidur miring- kojang keras vry vertaald; regen komt-geiten lopen weg-doe de deur dicht –en doe je broek uit of borden wassen –glazen wassen-scheef slapen en kojang keras niet erg hoogstaand maar wel duidelyk wat we missten.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Dan moest de 2de nogeens de hondewacht van 0-4 lopen en om 7 uur weer met je platte bek in de volgende haven het strand op. Dat 3 weken achter elkaar tot we terugkomst in Makassar waar de badjos naar hun kampong teruggingen en wy slechts tot 5 uur s’middags werkten.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Als 2de en 3de strm had je dan om de beurt weer de havenwacht en dat betekende dat je 3 of 4 keer per nacht je kooi uit moest om een brandronde maken om- de trossen –de gangway-de verlichting etc te controleeren, en het havenjournaal in te vullen.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">van de goede voornemens om eindelyk weer eens een boeren nacht te maken kwam meestal weinig terecht,want na vastwerken gingen we samen met de wtk’s een paar bintangs drinken –mandien en als een speer de wal op want er moest ook ontspannen (afgehakt) worden.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Bintang betekent ster –heineken bier heeft zo”n witte ster- en ook het bintang bier dat vroeger geloof ik eigendom was van freddy Heineken heeft zo’n witte ster -het was een goed biertje.,en we kennen allemaal de slogan ”<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">ini bintang baru –ini baru bier”</b><o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Later ben ik 1ste struurman geweest op deze dienst en weer met dezelfde MM’tjes gevaren dus komt er een vervolg want dit waren heel byzondere kerels waar ik het grootste respect voor heb overgehouden en ook in 1975 weer een groot avontuur mee beleefde.<o:p></o:p></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Eus van luijk ex voorraad KPM.<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">nu weten jullie ook waar de “ex voorraad kpm” vandaan komt<o:p></o:p></b></span></div>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-63726617220264059532011-02-21T23:46:00.000-08:002011-02-21T23:46:13.892-08:00Vervolg Sinabang<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-XpN_SjZaAlk/TWNnp8QE3lI/AAAAAAAAAAs/oT9YAnCVsB0/s1600/2011-02-22+13-59-16_0007.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="190" src="http://2.bp.blogspot.com/-XpN_SjZaAlk/TWNnp8QE3lI/AAAAAAAAAAs/oT9YAnCVsB0/s400/2011-02-22+13-59-16_0007.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 19px; line-height: 21px;">Phuket eind februarie 2011</span></div><br />
<div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Beste vrienden en collega’s<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Bedankt voor de vele leuke reacties die ik kreeg op myn kerstbrief van 2010.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">J faber bedankt voor de naam van NEUS hoogeveen van de rumah bubur-<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">wim flach-willem bakker-schaafsma</span><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> en de vele andere collega’s die my verbeterden /adviseerden /inlichten en herrineringen ophaalden van tempo doeloe’=het bewyst dat die Kita Punja Mamma by velen van ons een belangryke rol speelde in ons korte aardse bestaan.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Natuurlyk heeft jan faber gelyk –die kapiteins waren nog geen 50 maar voor een jonge 3de stuurman is een kerel van 48 stok oud (30 jaar zit er tussen)-nu ik zelf 80 ben besef ik heel goed dat 50 niet zo oud was maar als je 19 bent?????? Excuses.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></span></div><a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">De volgende stroom kapiteins zoals kloots –jan de jong-typhoon teddy-haringsma –stuurman piep –willem bouter-buth e.a. scheelde hooguit 10 jaar-en dat praat wat makkelyker.</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een van de kleurryke kapiteins DM bygenaamd “<b><i>mollebonen dirk</i></b><i> “</i> dit vanwege het voeren van de friese vlag in alle havens-zullen veel van myn tydgenoeten gekend hebben.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Het was een grote statige man die gezag uitstraalde maar ook heel sociaal ingesteld was .<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Na zyn pensionering heeft hy nog jaren in de stuurlieden examen commissie gezeten.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy stond ook voor 100% achter zyn mensen waar ik later op terug kom.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik was 1ste strm by hem op de Kasimbar in 1960 op de Singapore –nieuw guinea dienst.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Zyn lieve vrouw ERNA voer die reis met hem mee-en ik moest bridgen leren want hy had een 4de man nodig-nou kan ik wel klaverjassen –maar bridgen???-maar goed hy is de ouwe en als jong stuurman kun je beter goeie maatjes blyven (bovendien won hy altyd –(met hulp van de de baas want die vondt dat ook beter voor de algemeene sfeer aan boord.)<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">By de kpm werd de HWTK “<u>baas”</u> genoemd =op de hollandse vaart is de baas de timmerman </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">De baas was ook de dokter aan boord van de paketvaart schepen omdat hy meestal meer tyd had dan de 1ste strm (die daarvoor eigenlyk een betere opleiding had gehad.)</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De tweede keer dat ik met hem mocht varen was op de ROGGEVEEN in 1962.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy kwam in lagos –nigeria aan boord om <b><i>kromme kees</i></b> af te lossen die met pensioen ging-en ook nu had hy ERNA by zich die meteen in paniek by me kwam want ze had de friese vlag vergeten in te pakken en dat zou dus een disastreuze reis worden.</span></span></div><div class="MsoNormal"><br />
</div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"></span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">Erna =no problem =–we maken wel een friese vlag van de ouwe seinvlaggen-en zo gebeurde en konden we met een gerust hart de reis langs de kust van west afrika en via kaapstad –durban port Louis naar auckland in nieuw zeeland aanvangen.</span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De hwtk was een uit de drentse klei getrokken boer –een beer van een kerel met een stieren nek –yzersterk- kon smeden als geen ander-geen gevoel voor humor=had een rooie B-= <o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">En zou–gekleed in een berenvel met een knots in zyn hand by een hunnebed staande-</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">een goeie reclame geweest zyn voor een of andere batavieren film.</span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy was opgegroeid met die ouwe kolen gestookte stoomjammers met schotse ketels en zo-maar gelukkig had de second zyn” C “die wel iets wist van motoren (herken je hem HENK???)<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In west afrika hadden we cacao bonen geladen voor de Cadbury fabriek in Dunedin </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">En gezaagd hard hout ( heel waardevol) voor de andere havens in nieuw zeeland.</span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In Durban kregen we bericht dat we 400 ton molasses in drums moesten laden in port Louis voor Auckland-nou had ik dat spul al eens eerder vervoerd en wist dat het allemaal ouwe lekkende drums waren-en vreesde voor claims aan het hout aangezien we een deel in het tussendek van ruim 1 en ruim 2 moesten laden en de rest aan dek.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Lichtte om 12 uur by een glaasje bier molle bonen dirk in die bezwaar maakte by het agentschap maar verder niets kon doen want lading weigeren stond niet in het RIL boek.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Sjorden de drums in het ruim en aan dek met staaldraad en spanschroeven zo goed mogelyk-maar de roggeveen lag op zyn plimsoll merk en had weinig vryboord.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op de oversteek kwam op myn wacht= de dagwacht= met de ouwe op de brug een groen zeetje over en verdween de helft van de deklading drums als luciferhoutjes over de muur.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De roggeveen was een beetje klein voor deze lange reizen= gebouwd voor de archipel.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">In Auckland veel schade aan het hout in het onderruim door de lekkend molasses waarvoor een scheepsverklaring werd afgelegd dit voor de verzekering.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hiervoor moesten de 1ste strm en de hwtk in vol ornaat mee naar het agentschaps kantoor –een ware parade en daar nodigde de ouwe alle meisjes uit om aan boord te komen lunchen.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Voor de jongens aan boord grote prêt natuurlyk-<i>de ouwe wist met zyn mensen om te gaan.</i><o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><i><br />
</i></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Gelukkig was BARNEY afgelost door frans poelstra een geweldige kerel en machinist = hy kon heel goed bridgen wat de sfeer aan boord behoorlyk positief beinvloed heeft.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Op een andere reis van west afrika naar ZO AZIE lagen we in Singapore langs de kant gezaagd hout te lossen wat ik liet uit tallyen-komt kroegbaas a/b ( hy was hoofd van het agentschap) </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">zegt tegen my –<b>stuurman je zit nu by de RIL en je hoeft niet uit te tallyen</b>-gaat naar de ouwe boven =komt even later de kwartiermeester=”<b>chief you see captain now”</b> afyn ik naar boven</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de ouwe zegt” mynheer K <b>als myn stuurman uit tallyd dan gebeurd dat gewoon en heeft u zich</b> <b>er niet mee te bemoeien”</b> <i>dank je wel strm</i>-=die ouwe stond volledig achter zyn mensen. </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">een geweldige kapitein waar ik veel van heb geleerd en met plezier mee heb gevaren.</span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Een andere hele goeie kapitein was WB-ik was eerste stuurman by hem op een sitsen coaster de LEGUNDI geloof ik in 1956-we voeren van Singapore een lyndienst op de Indragiri rivier-inklaren in prigi radja dan sapat- tembilahan-rengat vv 14 daagse dienst –leuke tyd met iedere keer 3 dagen in spore waar de ouwe woonde.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">de happy - de great- de new world plus het straits cabaret waren onze uitverkoren stapplaatsen omdat er weinig geld was (3 singapore$$ per dag was onze toelage.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">WB was een geweldig navigator en kon heel goed manoevreren –hy was de eerste kapitein waar ik de klein kustvaarder zelf voor de kant mocht leggen. Ook ankerde hy in de binnen breakwater vlak by Clifford Pier zodat je voor 10 cent naar de pier geroeid werd.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Als ik me goed herrinner lag wim flach op vertrek met een sitsen coaster en Meta =zyn vrouw = stond op springen=wy gingen het dok in voor 3 weken en ik zei Wim ga jy maar het dok in en ik ga wel met die boot van jou varen-zo gebeurde en Meta beviel 2 dagen later.(wim pls confirm)<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Dat was zo leuk by de paketvaart =alles kon=tidak bisah=stond niet in het woordenboek-er was geen haat en nyd onder de collega’s –je stond voor elkaar klaar-apis perkara. <o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Later op de SIGLI op de SPS service (1960) voer ik met WB en in de Barrier reef nam hy altyd de “<b>local knowledge route”</b> spaarde geloof ik 6 myl uit maar hy vondt dat leuk voor de passagiers.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Deze SI-boten hadden geen radar en op peilingen werd door barrier gevaren –moet je nu zien= een loods is verplicht en zyn er minstens 2 radars op de schepen-en nog lopen ze vast. <o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy was heel goed voor de passagiers –nam elke dag een verhaaltje op zyn tape recorder en speelde dat af tydens het ontbyt-het gaf de dagelykse scheeps bezigheden –de byzonderheden van de route –historie van deze kust etc wat de passagiers prachtig vonden.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy was ook een enthousiast amateur filmer en hield s’avonds voor de passagiers film voorstellingen van zyn reizen en belevenissen . geweldige kapitein=RIP.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hy had de 2 bovenste kootjes van zyn rechter-middelvinger verloren by het overhalen van de laadbomen-en als hy dan als geintje zyn middelvinger in zyn neus stak waren de gezichten van de passagiers (die dat voor heteerst zagen) goud waard.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Toen ik later zelf kapitein op een SI-boot was op de SPS –nam ik ook de local knowledge route =de 1ste strm die in Sydney woonde kreeg een halve hartverzakking-</span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">apitein U bent gek-dit is veel te link –ik zei willem deed dat altyd zo-en hy is eraan gewend geraakt dat ik wel eens rare dingen deed.</span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">We hadden op die kleine bootjes een 1<sup>st</sup> stm met 1 ste rang -2de strm met 1ste rang-3de strm met 2de rang =kortom de rangen kwamen je neus uit-prima mensen allemaal.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Daarom gaf ik de 1ste strm vry in Sydney-liep een wachtje tussen Sydney –melbourne-risdon –Devonport en terug Sydney om een beetje by te blyven en het niet te verleren.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">De 2de stm stuurde ik naar huis in Bangkok (hy was getrouwd in spore) maar zyn vrouw Meta kon haar mond niet houden –dus by aankomst spore moest ik op kantoor komen –<b>kapitein kent</b> <b>u het dienstreglement niet</b>???-jazeker =al geleerd als 2de by eikel de vries =hoezo???<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Wel als u een officier langer dan 24 uur vry geeft moet u toestemming hebben van het kantoor.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Volgende dag werd ik overgeplaatst naar de van Cloon als 1ste strm met ton kloots als kapitein </span></span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;">Gelukkig tjo tjokte het tussen my en Ton en werd ik na een rond reis weer kapitein.mazzel.</span></div><div class="MsoNormal"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif; font-size: 16px; line-height: 18px;"><br />
</span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Ik geloof dat ik een reputatie had van een feest figuur –ik lustte een biertje dat is waar–zong graag –had wel eens een probleempje aan de wal ,(maar was serieus in myn werk).<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Myn maten kunnen hier beter over oordelen neem ik aan.(inmiddels zyn de wilde haren weg).<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Toch waren sommige gezagvoerders niet zo bly als ik by hun aan boord geplaatst werd.<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Uiteindely is het allemaal wel goed gekomen .<o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Hoop dat jullie dit geomong kosong kunnen volgen er zitten een paar wodkas in. <o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;">Volgende keer over machinisten want heb nu 2 lamme vingers van het tikken <o:p></o:p></span></span></div><div class="MsoNormal"><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><br />
</span></span></div><span class="Apple-style-span" style="font-family: Verdana, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; line-height: 18px;">eus</span> </span>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4793196354301830869.post-43152344453683488122010-12-15T21:45:00.000-08:002011-02-05T21:48:37.903-08:00Sinabang<strong></strong><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Alweer een jaar voorby –sjonge sjonge wat gaat die tyd snel-niet te geloven.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Was in de zomer maanden in <place w:st="on"><city w:st="on">Holland</city></place> by myn soul mate Tini in<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Mokum.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">De medise controle van de stents was gelukkig positief –alles 100A1.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Over de makken van het ouder worden zullen we het maar niet hebben want dan komt hier geen eind aan –we hebben er allemaal last van neem ik aan-zeuren helpt niet..</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Leuk gekaart in de looier bridge club-fyne mensen en een goeie organisatie.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Fyne collega’s op college zeemanshoop gezien en over zout water geomong kosongd.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Bezocht de RIL reunie en sprak veel ex collega’s –er waren er velen die by myn trouwen op de van Cloon en de Abbekerk in <place w:st="on"><city w:st="on">Bangkok</city></place> waren-leuke herrinneringen opgehaald.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">In juli op de kring <place w:st="on"><city w:st="on">zeist</city></place> reunie van de KPM-ook hier veel ouwe maten en de sappie toeaas </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">waren niet van de lucht zoals je je wel kunt voorstellen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Stekkie had gelukkig ook RIL collegas uitgenodigd oa evert aalberts-</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>,hy - wimpie visser <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en kees van der does zyn de enige nog in leven zynde (1949) <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>klasgenoten van de zeevaartschool foeliedwarsstr voorzover ik weet.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Verder vele vrienden gezien en het 80 jarige verjaardags feest van franske in zevenbergen was fantastisch<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>alleen de kater duurde 3 dagen –maar daarover niet getreurd.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Helaas verloren we ook weer vrienden –wimpie Sont<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>onde andere-rest in peace.<br />
<a name='more'></a></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Verde een bezoek aan singapore by myn maat Jelle en zyn lieve vrouw Susan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en een paar dagen Pattaya voor de verjaardag van myn zoon Elmer in september-</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">nou pattaya is een en al kroeg-massage tenten- discos etc en aangezien</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">ik alle kroegen en kippententen die op deze aardkloot bestaan gezien en bezocht heb-hoeft dat<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>niet meer<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en zoals de country zanger en filosoof Willy Nelson eens zei:</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">:”” I have outlived my pecker””</b> is dat een goeie verklaring.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Hier in phuket –zittend op myn terras met een sjekkie en een wodka orange genietend van myn hond –poes- vissen-de vogels en het klassieke concert van de krekels-nadenkend over myn zonden- gaan voor de jaarwisseling de gedachten natuurlyk uit naar vroeger.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Eindelyk is het schuld gevoel van niks doen weg –heb lang genoeg gewerkt en met plezier maar heb de rest daarby een beetje verwaarloosd, ben ik bang.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">De paketvaart was een byzondere toko met veel byzondere mensen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Laat ik proberen er een paar te beschryven:</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>te beginnen by de gezagvoerders waar ik mee gevaren of die ik gekend heb. </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Van hun heb ik alles geleerd ( ook hoe het niet moest)-en ik ben hun daar dankbaar voor</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">De meesten varen nu rond in het Walhallah maar zal hun echte namen niet noemen om problemen met eventuele nabestaanden te voorkomen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">myn eerste kapitein<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>was HH op het ms CLAVELLA van de shell (1947-1948)</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">hy was een bedaarde-sympatieke ouwe man (een god voor deze ketelbink natuurlyk) die elk bemannings lid by naam noemde en vriendelyk “ goeie morgen van luijk” zei als hy op de brug kwam-ik vondt dat gaaf en heb geprobeerd dat later ook zo te doen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Met de indonesiers –maleiers –philipino’s-papoeaas was dat geen problem maar met de chinezen lag dat anders=een foute klemtoon op zyn naam <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>kon zomaar betekenen dat je de man voor klootzak uitschold =dus mompelde je<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>maar wat in de zin van= “</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">good morning<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">” <i style="mso-bidi-font-style: normal;">jan gap gauw wang” how are you today??</i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Nee chinees - thai’s en cambodjaans <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>zyn talen die my niet liggen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Myn tweede kapitein was OR op de noorse coaster ss KNOLL (1948-1949) van Rederi Gjerpen in drammen-ik was yongman<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en later bestman= zie myn<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“voor de mast”verhaal</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Hy was een kleine maar fysiek yzersterke kerel , wat met die dronken noorse bemanning wel nodig was- een geweldige man-goed zeeman- heeft my veel geleerd.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Begin 1951 vertrok ik naar de OOST-met een Dakota van de KLM via stopovers in Aden-Karachi-bangkok ( heb nog een certificaat van het passeren van de evenaar van die reis) voor een contract van 6 jaar by<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de KPM = koningklyke paketvaart maatschappy en daar voeren<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de vreemdste gezagvoerders by. (heel interessant en spannend).</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Dit is niet negatief bedoelt=maar er waren rare vogels by=misschien een gevolg van te lang in de tropen<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en dus een beetje tropenkolder ??? wie weet????</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>-zelf heb ik ook lang in de tropen gezeten=dus--!!!!--- neem het maar niet te serieus.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Aangekomen in <city w:st="on">Batavia</city> -sorry <city w:st="on"><place w:st="on"><city w:st="on">Jakarta</city></place>-</city> kwam ik-na gemeld te hebben op het hoofdkantoor- eerst in het bekende logeer gebouw op Molenvliet terecht. </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">By de bedjaks ( er waren nog geen taxis voorzover ik me kan herineren) heette dit gebouw de “rumah Buboer”= paphuis= en de naam zegt het al je kreeg pap by het ontbyt.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Daar regeerde een grote kerel(naam vergeten) met een bloedmooie dochter-waar je alleen maar naar mocht kyken-en daar zaten de maten bestemming wachtend op een boot of voor studieof voor ziekte . Het was er goed vertoeven onder de klamboe.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ook woonden er families in dit logeer gebouw en velen van ons hebben fyne herrinneringen aan dit gebouw met zyn vele feesten-kerst –koninginne dag etc</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Er stond een piano en de bekende evert van daatselaar=nu gepensioneerd psychiater in down under= kon daar de zaak goed entertainen tot de piano vol met bier zat-grote prêt.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Zoals gewoonlyk dwaal ik weer af-gedachten gaan sneller dan<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tikken met 2 vingers.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Goed na 2 dagen werd ik naar <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tandjung priok <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>in de KPM bus gereden en geplaatst als 4de stuurman op het ss PAHUD -een oud kolen gestookt vooroorlogs jammer =</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Die voer een lyndienst <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>tussen priok-tandjung pandan-pangkal pinang-blinjoe-dabo –tandjun pinang –<place w:st="on"><country-region w:st="on">singapore</country-region></place><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en retour een hele leuke dienst-echt KPM.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">De ouwe excuus de gezagvoerder was BB=bygenaamd boeroeng= dit betekent vogel in het maleis=de meeste kapiteins hadden een ( meestal zeer passende )bynaam=</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">daar kom ik later nog wel op terug=</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Hy was een ouwe chagerynige man waar geen vriendelyk woord uitkwam</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Als baroe 4 de stuurman moest ik meteen na het<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>uitpakken van de bekende detemeyer hutkoffer en introductie by de rest van de officieren gaan tallyen by ruim 4.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">We lostten zakjes tin uit pangkal pinang(van billiton tin maatschappy) en by de derde sleng vierde de winchdryver te vroeg en viel de helft van de inhoud van het net met zakjes tin tussen het schip en de wal in. ( gvd –gvd –want sprak geen woord maleis)</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>natuurlyk stond <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de 1ste stuurman net <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>te kyken (ook al zo.n ouwe chageryn ) en die zei “ <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">“<i style="mso-bidi-font-style: normal;"><u>daar gaat je claimpremie voor de volgende 2 jaar”</u></i></b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik wist niet eens dat we een claimpremie hadden –dat bleek iets van 14 gulden /maand te zyn- en met een katje van 95 gulden/maand maakte dat veel uit (overwerk was er niet by)</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Na 2 dagen vertrokken we uit priok naar tg pandan.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik moest voor vertrek de brug klaar maken-roer –telegraaf en stoomfluit testen –kaarten schoonvegen-potloden slypen –tyd vergelyken met de machine kamer etc en moest met de 1ste strm de 4-8=dagwacht en 16-20=platvoet= <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>wacht lopen. </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">De 2de stuurman was Sjeng J uit het land van bronsschoon eikenhout en die hield wel van een geintje. ( hy was getrouwd en zyn vrouw woonde in de rumah bubur)</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Als 2de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>haalde je na vertrek uit een haven de passage biljetten en overvracht van de dekpassagiers op (alle KPM schepen moesten post en passagiers vervoeren=(-dit stond in het Groot Archipel contract van de KPM met de regering=)) en dit gaf de paketvaart de hegemonie over alle inter- insulaire ladingen=waardoor de kpm zo ryk was =want buiten de kosten afscheep en bestemming kregen ze ook nog eens een<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>derde van de totale vrachtprys naar Holland/ europa=-tel effe uit je winst.=</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Rond kwart voor twaalf douwde<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Sjeng met een bloedmooie <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>meid in myn hut-en om kwart over 4 stak de 1ste struurman zyn hoofd in de hut en vroeg of het goed ging”</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">-ik was niet wakker geworden van de djoeroemoedi die my porde ( dat<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>deden ze<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>heel zachtjes <i style="mso-bidi-font-style: normal;">‘”<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">bangoen toean –bangoen””dit om de boze geesten uit je lichaam <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>te verdryven</b> </i>voor het op wacht gaan”</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Hy zei je hoeft niet op wacht te komen –meldt je om 9 uur maar by de gezagvoerder.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik dacht nog wat vriendelyk tot ik by de ouwe kwam die me vertelde dat ik geschorst was –sjeng die om 9 uur de tydmeter kwam opwinden = lachte zich een ongeluk=geschorst-ha ha ha -wist ik veel wat dat betekende-maar heb daarna snel geleerd.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">In spore werdt ik overgeplaatst naar de Sinabang-een prachtig nieuw schip.deze sinabang loopt als een rooie draad door myn carriere –alle rangen heb ik er op gewerkt –het langste als gezagvoerder op de china –oost kalimantan dienst.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik meldde me by de 1strm<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>DB –dronken Ben bygenaamd die my doorstuurde naar de kapitein-netjes kloppend op zyn deur –hy kykt =<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">je bent niet gekleed-ik </b>had geen pet op</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Terug naar BB-pet geleend-terug naar de ouwe die me allerlei vragen stelde en uitvondt dat ik geschorst was door boeroeng- hy zei nog boeroeng die ken ik niet –je bedoelt kapitein Vogel=dat was niet zo<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>best zei hy maar <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>zonder overtuiging.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Terug by DB en doorgestuurd <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>naar luik om te 4 tallyen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">S’middags na vastwerken vertelde de 3de strm JVB my dat de ouwe BVDM bygenaamd barenje donderkop was –hy was heel heel special-ex marine officier – hele oorlog gevaren en veel meegemaakt-die zyn officieren als persoonlyke vazallen zag en de 1ste strm als een voetveeg gebruikte-had medelyden met die arme DB.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Na 2 dagen vertrokken we en DB zegt<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>maak jy de brug klaar –dus roer –telegraaf-fluit testen-vergelyken en kaarten schoon vegen=komt er een brul uit de kaarten kamer</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“” wie heeft de koerslynen uitgeveegd””</b><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>bleek dat de ouwe vaste koerslynen had en toen ik zei <b style="mso-bidi-font-weight: normal;">‘”” nou trekken we toch nieuwe”</b> was de beer los -wist ik veel –geen beste beurt by barendje voor kleine eussie.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik liep de 4-8 wacht met DB <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>maar na 3 havens ( we voeren rond <place w:st="on">Sumatra</place> in lyndienst) mocht ik alleen zelfstandig <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>de wacht lopen en kon DB administratie doen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Na 2 weken kwam JVB my aflossen van de wacht en toen ik terug kwam van de brandronde stond Johnny in de kaartenkamer-donderkop kwam op de brug =</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Stuurman 3 waar ben je???</b> In de kaartenkamer kapitein-</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Wat doe je daar???</b> Een sjekkie draaien kapitein</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Je hoort op de brug te staan</b>-dan waait de shag uit myn vloeitje kapitein</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">De ouwe liep rood aan =VB je bent geschorst-strm 4<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>jy loopt ook deze<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>wacht</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">-en zo werd ik dienstdoend 3de stuurman en dat alles na 4 weken in de oost.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">In <place w:st="on"><country-region w:st="on">Singapore</country-region></place> aangekomen moest ik de ouwe met de<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>motorsloep naar Clifford pier varen</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Hy ging dan in vol uniform naar het kpm kantoor op Finlayson Green no 1 om verslag van de reis uit te brengen (ik moest zyn akte tas dragen –en netjes wachten –en intussen<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>met de mooie meiden (manasseh zusjes ) op het kantoor flirten. Alleen kyken.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Daarna gingen we naar Robinson op <street w:st="on"><br />
<address w:st="on">Raffles Place</address></street>-waar een grote tea room was en alle verveelde <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>expat dames van stand vertoefden voor de high tea en dagelykse roddels.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Hy bestelde een high tea en ik tegen zyn zin een groote Tiger beer .</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">In onze uniformen waren we een bezienswaardigheid waar hy kennelyk plezier in had </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik vondt het wel best want dit was beter als tallyen aan boord by luik 3 en 4. </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik heb veel geleerd van barend donderkop vooral ook hoe je je ondergeschikten niet moet behandelen als je een goed schip wilt voeren.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik <state w:st="on"><place w:st="on">kan</place></state> nog lang over hem vertellen oa toen hy na verlof terukwam en een ballet school in den Haag had geadopteerd= tot grote hilariteit op de vloot.=een andere keer dat verhaal.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Hy is vervroegd gepensioneerd <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>omdat 3<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>eerste stuurlui weigerden met hem te varen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Over bynamen gesproken=als 2de op de van der lyn voer ik met flensje VL we hadden nog een VL en die heette pannekoek VL-logisch 1 klein en dun de ander dik.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Werd in priok overgeplaatst naar de Plancius –de grand old lady-witte boot –passagiers.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Flensje zegt “””second ga jy vanavond maar de wal op want morgen kryg je een zwaar leven by de commodoor van de vloot kapitein HK.””””</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Afyn kom om 6 uur terug aan boord met rooie oogjes <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>nog in myn wal kleding en denk- kom het is nog zo vroeg- ik kleed me wel om op de plancius. </div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">In die tyd was ZAZOU haar in de mode (zo’n kippekont in je nek) broeken met smalle pypjes en van die groote kampong sluipers van schoenen- dus loop de gangway op ( 2 kwartier meesters achter my aan met de hutkoffer) –ben halverwege –hoor ik van boven</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">+=<b style="mso-bidi-font-weight: normal;">wie ben jy=wat doe je hier????</b>ik ben de nieuwe 2de stuurman kapitein.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;">Ga dan eerst je haar maar laten knippen voor je hier aan boord komt.</b></div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Einde van de mooie plancius en terug naar flensje op de vander lyn.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">By de kpm waren de kapiteins Jesus wat ergens heel goed was natuurlyk.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">In deze moderne tyd wordt teveel van de wal geregeld<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>en zyn de kapiteins op die blokken dozen gewoon goud gegalloneerde vracht wagen chaufeurs geworden.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">We hadden goeie en boesoeke DV en niet te vergeten WCP genaamd schythuis P-</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Kastelyn was kroegbaas –kromme kees-lange jaap- witte F –een surinamer-harry the horse-( hy hinnikte als hy lachtte) eikel de V-<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>die zyn geeikte uitspraak was</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>“” stuurman<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>doe iets ook al is het verkeerd “”” mollebonen dick-typhoon teddy-de brul boei en ga zo maar door-allemaal markante figuren die geen van allen doorsnee waren.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Ik heb de mooiste herrineringen aan deze mensen.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Kan daar uren over doorkletsen maar dan wordt dit een telang verhaal en we weten allemaal alles waar “”””TE voorstaat”””is niet goed behalve telor en tevreden.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Dus ik stop maar –volgend jaar de machinisten –</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">kon moeilyk aan werktuigkundige wennen maar nolletje en bob en geert en frans weten dat ik het grootste respect heb voor hun beroep.</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Wens jullie allemaal een hele fyne kerst en een gelukkig en gezond 2011</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Tot ziens op een van de reunies of familie feesten <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>INSHALLAH</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;">Eus ex voorraad KPM</div><div class="MsoNormal" style="margin: 0in 0in 0pt;"><br />
</div>Eugene Van Luykhttp://www.blogger.com/profile/03942842432379436480noreply@blogger.com0